Liiklustestid 2026

Siin tuleks juhinduda märgist «Sõidurajad ja -suunad» - kui märk asub ristmikul või tee ristumiskohas teega külgneva territooriumi juurdepääsuteega, siis näitab see sõidutee kohustuslikku suunda. liikumine igalt rajalt; kui märk asub iga sõiduraja juures eraldi, siis näitab see kohustuslikku liikumissuunda sellelt rajalt. Kui märk näitab vasakpööret kõige vasakpoolsemalt rajalt, siis on lubatud teha ka sellelt rajalt tagasipööret.

Parkida ei tohi: 1) kohas, kus ei tohi sõidukit peatada; 2) kohas, kus liikluskorraldusvahend seda keelab; 3) sõiduteel raudteeülesõidukohale lähemal kui 50 meetrit; 4) teekattele märgitud parkimiskohtade kõrval; 5) väljaspool asulat peatee eesõigusmärgiga tähistatud tee sõiduteel; 6) aeglustus- ja kiirendusrajal; 7) kohas, kus ainult vasak- või tagasipööret võimaldava sõiduraja kõrval on üks sõidurada; 8) kohas, kus takistatakse teise sõiduki sõitmist parkimiskohale või väljasõitu sealt.

Siin peaksite pöörama tähelepanu märgile «Tagasipöörde koht». See tähistab tagasipöörde jaoks ettenähtud kohta, samas kui vasakpööre selles kohas on keelatud.

Liiklusseaduse kohaselt ei ole sõidukitel lubatud peatuda eelkõige ülekäigurajal või ülekäigurajale lähemal kui viis meetrit. Kui peatute kahesuunalisel teel (joonisel autod peatatakse paremal pool), siis ei ole lubatud peatuda lähemal kui viis meetrit pärast ülekäigurada. Vastasel juhul sulgeb peatunud auto ülekäiguraja ning teel liikuv juht ei näe kedagi ülekäigurajale astumas.

«Ümbersõit» näitab ajutiselt suletud teelõigust ümbersõidu suunda. kuid ei keela liikumist üheski teises suunas.

«Lõikuv kahesuunaline liiklus» hoiatab lähenemisest lõikuvale teele või lõikuvale sõiduteele, kus ühesuunaline liiklus on muudetud kahesuunaliseks.

Vastavalt liiklusseadusele peab juht olenevalt sõiduki kiirusest, samuti tee- ja ilmastikutingimustest hoidma pikivahet, mis väldib ootamatute juhtude korral kokkupõrget. ees liikuva sõiduki pidurdamine või peatumine. Arvestada tuleb sellega, et kui sõiduki kiirus on suur või kui teekate on märg, lumega kaetud vms, siis on sõiduki peatamiseks vaja pikemat distantsi kui kuival teekattel. Tavatingimustes peaks asula teedel üksteise järel liikuvate sõidukite vahelise vahemaa ületamiseks kuluv aeg olema vähemalt kaks sekundit ja asulavälistel teedel vähemalt kolm sekundit.

Ristmik on reguleeritav, kui liiklejate liikumise järjekorra määravad foorituled või reguleerija märguanded. Muul juhul on ristmik reguleerimata;

«Kahesuunaline liiklus» hoiatab lähenemisest kahesuunalise liiklusega teelõigule.

«Sõidukiliik» D-kategooria sõiduki kohta.

Rehvide kulumisel satuvad keskkonda väikesed osakesed, mille lõplik lagunemine võtab väga kaua aega. Mida kiiremini sõidate, seda rohkem rehv soojeneb, rehvimaterjal pehmeneb ja peenosakesed eralduvad. Tühi rehv soojeneb rohkem, mistõttu kulumine ja tahkete osakeste heitkogused suurenevad. Kuna talverehvide jaoks kasutatav segu on pehmem, kuluvad need suvel sooja ilmaga rohkem ja eraldavad rohkem peenosakesi kui suverehvid. Seetõttu ei säästa mõistliku kiirusega sõites mitte ainult keskkonda, vaid ka rahakotti, kuna rehvid kuluvad aeglasemalt ja neid tuleb harvemini vahetada.

Parkimisel on üsna palju piiranguid. Eelkõige ei tohi parkida kohtades, kus on keelatud sõidukite peatamine, ning kuna ristuva sõidutee servast lähemal kui viis meetrit ei tohi peatuda, siis ei tohi parkida ka seal. Lisaks ei ole lubatud parkida sõiduteele raudteeülesõidukohtadele lähemal kui 50 meetrit, samuti aeglustus- ja kiirendusradadel.

Kui varaline kahju on tekitatud looma löömisest või löögist hoidumisest, tuleb õnnetusest koheselt teatada politseile ja tegutseda vastavalt politsei juhistele. Kui suurulukiga kokkupõrke tagajärjel (jahiseaduse tähenduses) varalist kahju ei tekitatud, kuid loom sai viga või suri, siis tuleks sellest teatada häirekeskusele ja tegutseda vastavalt sealt saadud tellimusi.

Kui möödasõitu alustanud juht ise hakkab möödasõitu tegema, võib ta põrgata vastu esimesena möödasõitu alustanud juhi külge. Kui möödasõidetav juht suurendab kiirust, siis kohe pikeneb ka möödasõiduteekond, millega möödasõitev juht esialgu ei arvestanud, mistõttu on oht vastutuleva sõidukiga kokku põrgata. Sellises olukorras oleks kõige mõistlikum lõpetada möödasõidud, aeglustada ja liikuda tagasi oma sõidurajale.

Kuna külgtuul lükkab sõiduki sõidurajalt välja, tuleks tuulele vastu astuda rooliga. Kui kaugele seda keerata, sõltub konkreetsest olukorrast, peaasi, et sõiduk püsiks teel ja püsiks normaalne liikumisjoon. Mida suurem on kiirus, seda tugevam on külgtuule mõju. Seetõttu on väga oluline olla teadlik võimalikest ohtlikest kohtadest (väljasõit metsast lagendikutele, viaduktid jms) ning ennetavalt vähendada kiirust reguleerides seal külgtuule mõju.

Tunnelis ei tohi: 1) tagurdada; 2) pöörata tagasi; 3) peatuda ega parkida väljaspool selleks määratud kohti; 4) lasta sõiduki mootoril töötada kestva sõidutakistuse ajal.

«Sobiv kiirus» näitab teelõigule soovitatavat suurimsõidukiirust (km/h) heades ilmastiku- ja teeoludes.

möödasõit on ühest või mitmest sõitvast sõidukist ettejõudmine oma sõidurajalt välja sõites. Möödasõiduks ei loeta ümberpõiget ega möödumist; möödumine on ühest või mitmest sõitvast sõidukist ettejõudmine oma sõidurajalt välja sõitmata. Möödumiseks loetakse ka vastusõitvast sõidukist möödumist;