Liiklustestid 2026

Enne vasakpööret või tagasipööret peab juht võtma äärmise vasakpoolse asendi ja enne paremale pööramist võtma äärmise parempoolse asendi mööduva liikluse poolel sõiduteel või selleks ettenähtud rajal. selline pööre liikluskorralduse abil. Enne pöörde sooritamist on kindlam liikuda sobivale teeservale, sest kui sõidad näiteks noole A suunas, siis näiteks noole B ja C suunas võib jalgrattur või mootorrattur pööre ja seetõttu tekib üsna ohtlik olukord.

Siin tuleks tähelepanu pöörata liiklusmärgile «Sõit ühesuunalisele teele». Märk näitab ühesuunalisele sõiduteele väljasõidu suunda ja kohta. Sel juhul viitab viit vasakule, nii et siin saab pöörata vasakule või minna otse edasi, kuna pole viiteid otse sõitmiseks jne. ei keela. Te ei tohi paremale pöörata, kuna sõidaksite mööda ühesuunalist tänavat vastassuunas.

Mida suurem on kiirus, seda halvem on stabiilsus. Õhk põhja all ja katuse kohal pühib erineva kiirusega, luues tiiva efekti. Isegi ilma koormata võite olla vastasküljel. Nii et teel olles on parem ette teada, kummalt poolt tuul puhub. Kõige tuulisemad kohad on suured lagedad: stepid, tasandikud, põllud. Metsade ja põldude piiridel, küngaste tippudel võib tekkida toruefekt, mistõttu on sellised piirialad kõige ohtlikumad.

Eesõigusmärk «Peatee» näitab, et sõidame eesõigusega teel ja kõrvalteel liikuvad juhid peavad andma meile teed reguleerimata ristmikul. Seega ei kehti siin üldine tee andmise kohustus trammijuhile ja paremalt läheneva sõiduki juhile ning ristmiku saame ületada esimesena.

«Tõkkepuuga raudteeülesõidukoht» hoiatab lähenemisest tõkkepuuga raudteeülesõidukohale.

Päevatulede kasutamine lähitulede asemel valgel ajal on ohutu ja liikluseeskirjadega lubatud. Õnnetuse võib provotseerida spontaanselt veerema hakkav sõiduk või oludele sobimatu kiirus. Enne sõidukist lahkumist peab juht veenduma, et see ei hakka iseeneslikult liikuma (näiteks kallakul parkimisel käsipidurit rakendada). Kiirus tuleks valida vastavalt tee- ja ilmastikuoludele: kui sõidate jäisel või käänulisel teel väljaspool asulaid, on vaatamata 90 km/h piirkiirusele targem valida väiksem kiirus, et mitte ohustada ennast ega teisi liiklejaid.liikumine.

Päevasel ajal võib lähitulede asemel sisse lülitada päevatuled. Päevatuled saab sisse lülitada ilma küljetulesid ja numbritulesid sisse lülitamata.

Parkida ei tohi: 1) kohas, kus ei tohi sõidukit peatada; 2) kohas, kus liikluskorraldusvahend seda keelab; 3) sõiduteel raudteeülesõidukohale lähemal kui 50 meetrit; ...........

Tegemist on märgiga «Suurim kiirus», mis keelab sõita märgil märgitud kiirusega. Märgi toimeala teel väljaspool asulaid ulatub seda piirangut lõpetava märgini või lisainfoga sildil näidatud kauguseni. Asula piires maanteel ulatub märgi kehtivusala lähima märgi taga asuva ristmikuni; ja ristmiku puudumisel asula lõppu, stoppmärgini või lisainfoga sildil näidatud kaugusele.

Kui juhil on kaasas isikut tõendav dokument, ei ole teeliiklusseaduse järgi Eesti piires Eesti väljastatud juhiloa kaasas kandmine kohustuslik. Kui juhil on kaasas isikut tõendav dokument, siis ei ole ka Eestis registreeritud mootorsõiduki (ja selle haagise) registreerimistunnistuse olemasolu nõutav, kuid ainult juhul, kui juht on sõiduki omanik või vastutav kasutaja , või kui sõidukis on omanik, vastutav kasutaja või kasutaja

«Helisignaali keeld» keelab helisignaali andmise. Erandina tohib helisignaali anda ohu vältimiseks.

Vastavalt maanteeliiklusseadusele on kerghaagis selline haagis, mille kogumass ei ületa 750 kilogrammi. B-kategooria juhiloa omanik võib juhtida ka B-kategooria sõidukit kerghaagisega või haagisega, mis ei ole kerghaagis, kuid sellisel juhul ei tohi autorongi lubatud täismass ületada 3500 kilogrammi.

Turvavöödega varustatud sõidukis peab sõitja olema sõidu ajal korralikult turvavööga kinnitatud. Turvavöö abil kinnitatakse reisija turvatooli külge. Õnnetuse korral võivad tagaistmel sõitjad, kes ei kinnita turvavööd, paiskuda esiistmel istujatele või auto esiklaasi. Kui auto satub tagant avariisse, võib turvavööd kinnitamata reisija vigastada ka väikesel kiirusel ning turvavööga sõitja peab ellu jääma ka kiirusel kokkupõrke korral takistusega 50 km/h. Seetõttu on oluline, et reisijad kinnitaksid alati turvavöö nii esi- kui ka tagaistmel.

Sellises olukorras peab autojuht olema eriti ettevaatlik ja vajadusel kiirust järk-järgult vähendama – see avardab vaatevälja ja võimaldab kiiremini peatuda, kui mõni jalakäija ootamatult teele satub. Talvel, kui sõidutee on libedam (eriti siis, kui pidevalt peatuvad ja väljuvad bussid lihvivad peatuses oleva lume jääks), tuleks arvestada sellega, et peatumiseks on vaja palju rohkem ruumi kui suvel kuival kõnniteel.