Liiklustestid 2025

«Peatee» eelisõigus viitab sellele, et olen peateel ja lisainfomärgi «Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund» järgi on peateel ka paremalt lähenev sõiduk. Et kui põhi- või eesõigustee suund muutub, peavad põhi- või eesõigust mööda sõitvad juhid andma teed samal teel või teelt paremalt lähenevate sõidukite juhtidele (sama nõudega peaksid juhinduma kõrvalmaanteedel sõitvad juhid). Seetõttu pean kollase auto juhile teed andma.

«Ülekäigurada» osutab jalakäijate reguleerimata ülekäigurajale. Liiklusseaduse järgi ei tohi reguleerimata ülekäigurajal möödasõitu teha ja tagasipööret teha - see oleks liiga ohtlik või ebamugav. Reguleerimata ülekäigurajal kiiruspiirangut ei ole, kuid liikumiskiirus peab olema selline, et juht ei ohustaks ülekäigurajale astunud või astuvaid jalakäijaid ning vajadusel peab juht peatuma, et jalakäijad saaksid ülekäigurajale pääseda. sõidutee

Ohutulesid kasutatakse ainult erijuhtudel ja nende kasutamine muudel juhtudel ajab teisi juhte ainult segadusse. Kuid sõidukite reas liikudes on mõistlik läbi ees liikuva sõiduki klaaside eessõitjatel silm peal hoida: näiteks märkad juba kaugelt, kui eessõitja süütab pidurituli ja teate, et sõidukite rea kiirus väheneb. Rajal sõitmist hõlbustab ka ühtlane kiirus, kuna järsk kiiruse muutus (nt äkkpidurdus) võib olla teistele juhtidele ootamatu ja põhjustada õnnetust (nt tagant otsasõit).

Enne vasakpööret või tagasipööret peab juht võtma äärmise vasakpoolse asendi ja enne paremale pööramist võtma äärmise parempoolse asendi mööduva liikluse poolel sõiduteel või selleks ettenähtud rajal. selline pööre liikluskorralduse abil. Enne pöörde sooritamist on kindlam liikuda sobivale teeservale, sest kui sõidad näiteks noole A suunas, siis näiteks noole B ja C suunas võib jalgrattur või mootorrattur pööre ja seetõttu tekib üsna ohtlik olukord.

«Massipiirang» keelab sõiduki, autorongi ja masinrongi, mille tegelik mass on suurem, kui märk näitab, liikluse.

Kõrvaloleval joonisel on tavafoor ja ühissõidukite foor. Ühissõidukite foor reguleerib trammide ja teiste eraldi sõidurajal liikuvate ühissõidukite liikumist. Kuna foorituli on roheline, võib auto juht minna; Sõita saab ka ühissõiduki juht, kuna ühissõidukite fooris põleb vertikaalse joonena alumine signaal. Ühissõidukite foori ülemine signaal S-tähe kujul keelab ühissõidukiga liikumise, keskmine horisontaaljoone kujul olev signaal keelab liikumise ja teavitab signaalide muutumisest.

Vastavalt liiklusseadusele ei tohi juht tagurdades ohustada ega segada teisi liiklejaid, vajadusel kasutada teiste isikute abi. Ühesuunalisel teel on juhil lubatud tagurdada ainult manöövri tegemiseks, kuid ta ei tohi tagurdada ristmikule. Pöördega tagurdades tuleks nagu iga manöövri puhul ka suunda näidata..

Põhineb jõustunud liikluskindlustuse seaduse § 16 alusel võib liikluskindlustuse lepingu sõlmida kuni üheks aastaks. Pärast lepingu sõlmimist väljastab kindlustusandja poliisi kindlustatule (st sõiduki omanikule). Alles peale poliisi väljastamist saab kindlustatud sõidukit kasutada maanteeliikluses. Samuti on võimalik sõlmida automaatselt uuenev kindlustusleping.

Kui liiklusõnnetuse tagajärjel saab viga või hukkub inimene, peab juht: 1) esimesel võimalusel, lisaohtu tekitamata, peatuma ja lülitama sisse avariivalgusti. Kui sõidukil puudub avariivalgustus või kui liiklusõnnetuses osalenud sõiduk asub piiratud või halva nähtavusega kohas, siis tuleb teele üles panna hädapeatusmärk; 2) tegema kõik endast oleneva, et tagada liiklusõnnetuse sündmuskohal ohutu liiklemine; 3) teatama liiklusõnnetusest häirekeskusele ja tegutsema vastavalt sealt saadud korraldustele; 4) osutama abivajajale oma oskuste piires esmaabi; 5) kirjutama liiklusõnnetuse pealtnägijate nõusolekul üles nende nimed ja aadressid.

«Lõikuv kahesuunaline liiklus» hoiatab lähenemisest lõikuvale teele või lõikuvale sõiduteele, kus ühesuunaline liiklus on muudetud kahesuunaliseks.

Kaitstav juhtimine on juhi oskus pidevalt muutuvas liikluses täpselt orienteeruda, näha enda ees ja ümbritsevat olukorda, ennetada ohtlikke olukordi, vältida riske ja käituda ootamatutes olukordades õigesti.

Paljud loomaliigid on aktiivsed esimestel tundidel pärast pimeduse saabumist, samuti koidikul ja õhtuhämaruses. Loomad jalutavad sageli mööda võsa- ja metsaservi, aga ka veekogude kaldaid. Sellistes kohtades olge väga ettevaatlik, vähendage kiirust ja pöörake tähelepanu teeservadele: loomade silmad löövad särama, kui neid tabab valgusvihk.

õuealal 20 kilomeetrit tunnis. Jalakäija või robotliikuri vahetus läheduses tohib sõiduk liikuda jalakäija või robotliikuri kiirusega;

Vastavalt liiklusseadusele ei tohi juht tagurdades ohustada ega segada teisi liiklejaid, vajadusel kasutada teiste isikute abi. Ühesuunalisel teel on juhil lubatud tagurdada ainult manöövri tegemiseks, kuid ta ei tohi tagurdada ristmikule. Pöördega tagurdades tuleks nagu iga manöövri puhul ka suunda näidata.

Rööbasteta sõidukitega on lubatud trammiliiklust segamata sõita trammiteedel samas suunas (või neil peatuda) ainult juhul, kui radade arv ei ole märgiga määratud . Radade määramiseks kasutatakse liiklusmärki «Sõidurajad ja -suunad», mis on sellel joonisel olemas. Kuna radade arv määratakse liiklusmärgiga, siis trammiteed pole lubatud.

Turvavöödega varustatud sõidukis peab sõitja olema sõidu ajal korralikult turvavööga kinnitatud. Turvavöö abil kinnitatakse reisija turvatooli külge. Õnnetuse korral võivad tagaistmel sõitjad, kes ei kinnita turvavööd, paiskuda esiistmel istujatele või auto esiklaasi. Kui auto satub tagant avariisse, võib turvavööd kinnitamata reisija vigastada ka väikesel kiirusel ning turvavööga sõitja peab ellu jääma ka kiirusel kokkupõrke korral takistusega 50 km/h. Seetõttu on oluline, et reisijad kinnitaksid alati turvavöö nii esi- kui ka tagaistmel.

Liiklusseaduse kohaselt tuleb asulavälisel teel peatuda paremal pool teed (kui see pole võimalik, siis sõiduk peab olema teel võimalikult paremal). Seega, kui tee ääres on võimalik peatuda, siis sõiduteel seda teha ei tohi. Samuti on keelatud peatuda keskribal ja selle katkemise kohas, välja arvatud juhul, kui see on liikluskorraldusvahenditega lubatud.

Siin tuleks tähelepanu pöörata sildile «Sõidukeeld», mis keelab kõikide sõidukite liikumise. Selle kõrval on lisainfoga silt «Mõjusuund», mis antud juhul (koos ristmiku ette asetatud keelumärgiga) näitab keelumärgi suunda. Seetõttu on keelatud ainult vasakule liikumine.

Liiklusseaduse kohaselt peab juht olenevalt sõiduki kiirusest, samuti tee- ja ilmastikuoludest hoidma sellist pikivahet, mis võimaldab vältida kokkupõrget tema ees pidurdanud või peatunud sõidukiga. ootamatult. Näiteks mõelge sellele, et sõiduk vajab märjal teekattel rohkem peatumisruumi kui kuival teel või et kiiruse kasvades suureneb peatumisruum koheselt. Arvestada tuleks ka sõiduki tehnilist seisukorda ja iseärasusi: rehvide kulumisastet, pidurite töövõimet jne.

1) Tiheda liikluse korral on kõige ohutum sõita liikluskiirusel. 5% kiiruse erinevus suurendab liiklusõnnetuse võimalust 4 korda. Seetõttu on põhjendamatult aeglane sõit keelatud. 2) Tugev pidurdamine on lubatud ja vajalik, kui teel on jalakäijaga kokkupõrke oht. Aga järsult pidurdada ei tohi, näiteks kui selja taga on sõiduk, mis võib avarii teha ja ees on vaba ruumi liikumiseks. 3) Kui liikluskorraldusvahend ei tõsta suurimat lubatud kiirust, siis asula piires teel on see 50 km/h.