Liiklustestid 2024

See on märk «Puudega inimene». See märk tähistab parkimiskohta, mida tohib kasutada ainult sõiduk, millel on parkimiskaart, mis on mõeldud liikumispuudega või pimedaid teenindavatele sõidukitele.

Kui sõiduki kiirus on 50 km/h, siis juhi reaktsiooniaja jooksul läbib see ligikaudu 14 meetrit; kui 60 km / h - umbes 17 meetrit ja kiirusel 70 km / h - umbes 20 meetrit.

Tunnelis ei tohi: 1) tagurdada; 2) pöörata tagasi; 3) peatuda ega parkida väljaspool selleks määratud kohti; 4) lasta sõiduki mootoril töötada kestva sõidutakistuse ajal.

«Lõikuv kahesuunaline liiklus» hoiatab lähenemisest lõikuvale teele või lõikuvale sõiduteele, kus ühesuunaline liiklus on muudetud kahesuunaliseks.

Enne manöövrit lülitage suunatule tuli sisse vähemalt 3 sekundit enne selle käivitamist. Kuna me veokijuhiga keerame, siis tuleb suunatuled põlema panna. Ja pruun sõiduk ei muuda oma trajektoori, seega ei näita ka suunda.

«Peatu ja anna teed» kohustab juhti peatuma stoppjoone ees, selle puudumisel ristmiku juures lõikuva sõidutee ääre ees, muudes kohtades märgi ees.

Variant A on märk «Stoppjoon», mis tähistab foori või liiklusreguleerija keelava märguande korral sõidukite peatumiskohta. Variant B on «Sõidukeeld», mis keelab kõikidel sõidukitel liikumise. Variant C on keelumärk «Tollikontroll», mis keelab läbisõidu ilma peatuseta ja tolliametniku loata.

Siin tuleks juhinduda keelavast märgist «Sissesõidu keeld», mis keelab kõikide sõidukite läbisõidu. Seetõttu ei tohi sõita suundades B ja C. Asulaalal ulatub liikluskeelumärgi mõjuala selle paigaldamise kohast lähima märgi taga asuva ristmikuni ning ristmiku puudumine - asula lõpuni, stoppmärgini või lisainfoga sildil näidatud kauguseni.

Liiklusregulaatori signaalid: liiklusreguleerija horisontaalselt välja sirutatud käsi (käed) keelab liiklejatel liikumise suunal, mis on ristsuunas liiklusreguleerija väljasirutatud käe (käte) suhtes.

Must jää ehk must jää (pakas) on väga libe, nii et isegi kerge pidurdamine võib põhjustada külglibisemist. Jää esineb peamiselt talvel ja hilissügisel. See ilmneb vihma või udu niiskuse jäätumisel temperatuuril null kraadi või veidi madalam. Jää tekkimise oht on suurem sildadel ja madalikul, samuti metsateel. Jääst annab tunnistust läikiva pinnaga asfalt.

Kuna kujutataval ristmikul ei ole liikluskorda reguleeritud ei fooride ega liiklusmärkidega, tuleks juhinduda nn. parema käe reegel: juht peab andma teed paremalt või paremalt lähenevate sõidukite juhtidele. Seetõttu pean andma teed punase auto juhile, kuid saan ületada ristmiku sinise auto juhile.

Asulavälisel teel tuleb liiklusseaduse kohaselt peatuda paremal pool teed (kui see pole võimalik, siis sõiduk peab olema teel võimalikult paremal). Seega, kui tee ääres on võimalik peatuda, siis sõiduteel seda teha ei tohi. Samuti on keelatud peatuda keskribal ja selle katkemise kohas, välja arvatud juhul, kui see on liikluskorraldusvahenditega lubatud.

Õnnetuse korral tuleb koheselt peatuda, et mitte tekitada lisaohtu ja lülitada sisse avariivalgusti. Mõnikord pole juht kindel, kas kontakt oli või mitte. Sel juhul peab ta kindlasti peatuma ja auto üle vaatama. Kui lahkute avariipaigalt, loetakse see väga raskeks rikkumiseks, isegi kui kahjusumma on üsna väike. Liiklusõnnetuses osalejal juhil on õigus teada, kes on teine ​​pool (osaleja) ja kas tema sõiduk on kindlustatud. Ta võib paluda näha isikut tõendavat dokumenti ja kohustusliku liikluskindlustuse poliisi.

«Sobiv kiirus» näitab teelõigule soovitatavat suurimsõidukiirust (km/h) heades ilmastiku- ja teeoludes.

Sõidukit ei tohi peatada: 1) kohas, kus liikluskorraldusvahend seda ei luba; 2) raudteeülesõidukohal; .... 7) kohas, kus suunavööndit või sõidurada tähistava pideva märgisjoone ja peatatud sõiduki vahe oleks alla kolme meetri;