Liiklustestid 2025

Kui liiklusõnnetuse tagajärjel saab viga või hukkub inimene, peab juht: 1) esimesel võimalusel, lisaohtu tekitamata, peatuma ja lülitama sisse avariivalgusti. Kui sõidukil puudub avariivalgustus või kui liiklusõnnetuses osalenud sõiduk asub piiratud või halva nähtavusega kohas, siis tuleb teele üles panna hädapeatusmärk; 2) tegema kõik endast oleneva, et tagada liiklusõnnetuse sündmuskohal ohutu liiklemine; 3) teatama liiklusõnnetusest häirekeskusele ja tegutsema vastavalt sealt saadud korraldustele; 4) osutama abivajajale oma oskuste piires esmaabi; 5) kirjutama liiklusõnnetuse pealtnägijate nõusolekul üles nende nimed ja aadressid.

Enne möödasõitu peate veenduma, et sõidurada, millele te ümber asute, on möödasõiduks piisavalt vaba – seega peab teil olema ülevaade kogu möödasõiduteest. Piiratud nähtavusega teelõikudel ei ole möödasõit lubatud. Liiklusolukord peab olema selge: tuleb jälgida, et möödasõit ei ohustaks ega takistaks teisi liiklejaid ning et saaksite ümber sõita sõidurada, takistamata möödasaadetavate sõidukite juhte. Parempoolsest suunamuutusest märku andvast sõidukist möödasõit täiendavat ohtu ei tekita, seega pole see keelatud.

Vastavalt liiklusseadusele peab juht andma teed, s.o. mitte segama jalakäijaid möödasõidusuunalise ühissõiduki (trammi) sisenemist või väljumist, seistes keset teed asuvas peatuses. Lisaks peab ta liikuma piisavalt väikese kiirusega ja vajadusel peatuma, kui möödub trammipeatuses seisvast või peatuma hakkavast trammist.

Kui juhil on kaasas isikut tõendav dokument, ei ole teeliiklusseaduse järgi Eesti piires Eesti väljastatud juhiloa kaasas kandmine kohustuslik. Kui juhil on kaasas isikut tõendav dokument, siis ei ole ka Eestis registreeritud mootorsõiduki (ja selle haagise) registreerimistunnistuse olemasolu nõutav, kuid ainult juhul, kui juht on sõiduki omanik või vastutav kasutaja , või kui sõidukis on omanik, vastutav kasutaja või kasutaja

Must jää ehk must jää (pakas) on väga libe, nii et isegi kerge pidurdamine võib põhjustada külglibisemist. Jää esineb peamiselt talvel ja hilissügisel. See ilmneb vihma või udu niiskuse jäätumisel temperatuuril null kraadi või veidi madalam. Jää tekkimise oht on suurem sildadel ja madalikul, samuti metsateel. Jääst annab tunnistust läikiva pinnaga asfalt.

Paljud loomaliigid on aktiivsed esimestel tundidel pärast pimeduse saabumist, samuti koidikul ja õhtuhämaruses. Loomad jalutavad sageli mööda võsa- ja metsaservi, aga ka veekogude kaldaid. Sellistes kohtades olge väga ettevaatlik, vähendage kiirust ja pöörake tähelepanu teeservadele: loomade silmad löövad särama, kui neid tabab valgusvihk.

Rehvide kulumisel satuvad keskkonda väikesed osakesed, mille lõplik lagunemine võtab väga kaua aega. Mida kiiremini sõidate, seda rohkem rehv soojeneb, rehvimaterjal pehmeneb ja peenosakesed eralduvad. Tühi rehv soojeneb rohkem, mistõttu kulumine ja tahkete osakeste heitkogused suurenevad. Kuna talverehvide jaoks kasutatav segu on pehmem, kuluvad need suvel sooja ilmaga rohkem ja eraldavad rohkem peenosakesi kui suverehvid. Seetõttu ei säästa mõistliku kiirusega sõites mitte ainult keskkonda, vaid ka rahakotti, kuna rehvid kuluvad aeglasemalt ja neid tuleb harvemini vahetada.

«Kohustuslik sõidusuund otse» kohustab sõitma vaid noolega osutatud suunas. Vahetult ristmiku taha või ristmikevahelisele teele pandud märk 411 kehtib lähima ristmikuni.

«Peatee» eelisõigus viitab sellele, et olen peateel ja lisainfomärgi «Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund» järgi on peateel ka paremalt lähenev sõiduk. Et kui põhi- või eesõigustee suund muutub, peavad põhi- või eesõigust mööda sõitvad juhid andma teed samal teel või teelt paremalt lähenevate sõidukite juhtidele (sama nõudega peaksid juhinduma kõrvalmaanteedel sõitvad juhid). Seetõttu pean kollase auto juhile teed andma.

Suurel kiirusel pöörates võite oma sõidurajalt lahkuda ja põrgata kokku kõrvalreas liikuva sõidukiga. Lisaks ei näe pöörde ajal rida vahetades peeglist kõrvalreas veidi tagapool liikuvat sõidukit ning võid otse selle ees rida vahetada või lausa külje pealt vastu põrgata. Teisest küljest, kui kõik pööravad juhid jäävad oma sõidurajale, ei saa nende asend põhjustada ohtlikku olukorda.

Tunnelis ei tohi: 1) tagurdada; 2) pöörata tagasi; 3) peatuda ega parkida väljaspool selleks määratud kohti; 4) lasta sõiduki mootoril töötada kestva sõidutakistuse ajal.