Liiklustestid 2025

Liiklusseadus sätestab, et pukseerida ei tohi rohkem kui ühte mootorsõidukit, autorongi või masinarongi. Seetõttu saab pukseerida ainult ühte maanteerongi. Kaherattalisi ei tohi ka kaherattalistega pukseerida, aga kuna külgkorviga mootorrattal on kolm ratast, siis saab pukseerida.

Siin tuleks juhinduda märgist «Sõidurajad ja -suunad» - kui märk asub ristmikul või tee ristumiskohas teega külgneva territooriumi juurdepääsuteega, siis näitab see sõidutee kohustuslikku suunda. liikumine igalt rajalt; kui märk asub iga sõiduraja juures eraldi, siis näitab see kohustuslikku liikumissuunda sellelt rajalt. Kui märk näitab vasakpööret kõige vasakpoolsemalt rajalt, siis on lubatud teha ka sellelt rajalt tagasipööret.

«Mootorsõiduki sõidu keeld» keelab kõigi mootorsõidukite liikluse.

Tegelikult ei tohi kiirteedel sõidukeid pukseerida. Kui aga selline vajadus siiski tekib, siis erandkorras on lubatud sõiduk pukseerida lähima kiirteelt mahasõiduni. Pidage meeles, et pukseeritaval sõidukil (mitte vedaval sõidukil) peavad ohutuled kogu aeg põlema.

«Tunnel» osutab kohale, kus hakkab kehtima tunnelile kindlaksmääratud liikluskord.

liikleja on isik, kes osaleb liikluses jalakäija või juhina;

Katusel suuri esemeid, näiteks jalgratast, transportides tuleb meeles pidada, et kiiruse kasvades suureneb õhutakistus ja koos sellega ka surve koormasidemetele. Lõpuks ei pruugi kinnitusdetailid vastu pidada ja koorem lendab maha. Silmas tuleks pidada ka veetavate asjade kõrgust (näiteks kinnisesse parklasse sisenemisel). Raskemate esemete puhul tuleb arvestada, et masin kaldub kurvides rohkem, stabiilsus halveneb.

Amortisaatorid tagavad stabiilsuse. Levinumad on vedelad amortisaatorid, milles õli voolab läbi väikeste aukude nii, et takistus õlivoolule ei lase sõidukil konarlikul teel liiga kõvasti kõigutada. Amortisaatorid ja vedrud asuvad tavaliselt rataste läheduses telgede ja sõiduki kere vahel. Vedrud pehmendavad ratastelt saadud lööke ega lase neil järsult sõiduki kerele üle kanda. Eesmise või tagumise vedru purunemisel läheb vastav kere nurk alla, sõiduki juhitavus võib halveneda, ebatasasel teel saadud amordid võivad kanduda otse sõiduki kerele ning rattakoopasse kinni jäänud ratas võib blokeerida. .

«Peatu ja anna teed» kohustab juhti peatuma stoppjoone ees, selle puudumisel ristmiku juures lõikuva sõidutee ääre ees, muudes kohtades märgi ees.

Hüdroplaneerimine on olukord, kus rehvide ja teekatte vahele tekib veekiht, mille tõttu rehvid kaotavad teepinnal haarduvuse ja sõiduk hakkab libisema. Hüdroplaneerimine toimub tavaliselt tugeva vihmasaju ajal sõidutee madalamates kohtades ja roobastes. Hüdroplaneerimist põhjustavad kulunud rehvid ja suur kiirus.