Liiklustestid 2026

На проезжей части дороги может образоваться опасный скользкий слой. Ухудшается видимость через стекло шлема или через защитные очки.

Индикатор тормозной системы указывает на низкий уровень тормозной жидкости. Это опасно, потому что, видимо, в тормозной системе произошла утечка и тормоза могут работать ненормально.

На гибкой сцепке буксировать можно, но Закон о дорожном движении предусматривает, что гибкая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами в пределах 5-8 метров, а центральная часть сцепки должна быть четко обозначена. Буксировать двухколесные транспортные средства (например мотоцикл) или с помощью двухколесных транспортных средств не разрешается. О буксировке читайте подробнее в ст. 62 ЗоДД.

Это знак "Многопутная железная дорога", который предупреждает о не оборудованном шлагбаумом железнодорожном переезде с двумя или более путями. Если обычно границей дороги и железнодорожного переезда является шлагбаум, то при отсутствии шлагбаума границу железнодорожного переезда указывает место установки дорожных знаков, обозначающих одно- или многопутную железную дорогу.

Знак "Остановитесь и уступите дорогу" обязывает останавливаться независимо от того, приближается транспортное средство или нет. Обычно данный знак устанавливается в опасных местах. Здесь на схеме при выполнении поворота налево следует уступить дорогу движущемуся навстречу автомобилю.

Указательный знак „Полосы и направления движения“ показывает количество полос для движения нерельсовых транспортных средств и обязательное направление движения с каждой полосы или с той полосы, над которой размещен знак. Поэтому ехать разрешается только в направлении стрелки. Исключением является знак, который указывает на поворот налево с крайней левой полосы – в таком случае с этой полосы можно также разворачиваться. Но в то же время, следует помнить о том, что согласно ст. 16 ЗоДД, участники дорожного движения должны выполнять указания регулировщика даже в том случае, если они противоречат требованиям Закона о дорожном движении или средств организации дорожного движения (за исключением случаев, когда выполнение указания является опасным).

Согласно Закону о дорожном движении, водитель должен в зависимости от скорости движения транспортного средства, а также дорожных и погодных условий соблюдать такую дистанцию, которая позволит избежать наезда на неожиданного затормозившее или остановившееся перед ним транспортное средство (ст. 46 ЗоДД). Например, следует учитывать, что на мокром дорожном покрытии автомобилю потребуется больше пространства для того, чтобы остановиться, чем на сухом дорожном покрытии, или что при увеличении скорости сразу же увеличивается и пространство, необходимое для остановки. Следует также учитывать техническое состояние и особенности транспортного средства: степень износа шин, исправность тормозов и т.д.

Защитное вождение – это умение водителя точно ориентироваться в постоянно меняющемся дорожном движении, видеть ситуацию перед собой и вокруг себя, предугадывать опасные ситуации, избегать рисков и правильно действовать при неожиданных ситуациях.

Если двигатель заглохнет, то усилитель руля работать не будет, и поворачивать руль станет сложнее. Усилитель руля облегчает поворачивание руля при помощи давления масла, создаваемого в механизме усилителя (у большинства автомобилей). Масляный насос усилителя вращается двигателем посредством ременной передачи, поэтому если двигатель глохнет, то усилитель тоже не работает.

Длительная езда по шоссе с равномерно высокой скоростью может привести к схожему с трансом состоянию, т.н. шоссейному гипнозу. Мозг водителя как будто переходит на автопилот, а восприятие скорости и реакция существенно ухудшаются. Из-за этого явления происходят тяжелые аварии на прямых отрезках шоссе, которые кажутся безопасными.

Это знак „Парковочное место для транспортного средства человека с нарушениями опорно-двигательного аппарата”. Этот знак указывает на парковочное место, которое разрешается использовать только на таком транспортном средстве, которое имеет парковочную карточку транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых.

Существуют разные одиночные прерывистые линии (прерывистая линия с короткими штрихами, прерывистая линия с длинными штрихами, широкая прерывистая линия и т.д.) и используются они по-разному, но их всех можно пересекать с обеих сторон, за исключением сочетания сплошной и прерывистой линий. Более сложной является ситуация с двойной прерывистой линией. О прерывистых линиях читайте в постановлении „Значения дорожных знаков и дорожной разметки и требования к светофорам“.

Как правило, белую сплошную линию пересекать нельзя. Ее не разрешается пересекать, если она разделяет стороны движения на опасных участках двухполосной дороги, полосы на стороне попутного движения или если она ограничивает разделительный островок. В виде исключения белую сплошную линию разрешается пересекать с обеих сторон, если она обозначает край проезжей части. Вы можете почитать подробнее о сплошной линии в ст. 25 постановления „Значения дорожных знаков и дорожной разметки и требования к светофорам“.

Зеркала автомобиля нельзя делать бесконечно большими, поэтому они не охватывают все окружение автомобиля. Если рядом едет автомобиль, и его передняя часть находится возле Вашей задней двери, то Вы не увидите этот автомобиль в зеркалах, за исключением салонного зеркала. Для того, чтобы увидеть "мертвую зону" (или "слепой угол"), водитель должен повернуть голову и посмотреть через плечо. У автомобиля есть 2 мертвые зоны – справа и слева. У каждого водителя свое положение сиденья. Люди имеют разный рост, у одних руки и ноги длиннее, у других – короче. Если до Вас за рулем сидел другой человек, то после этого нужно отрегулировать сиденье и зеркала под себя. Выпуклое зеркало используется для того, чтобы увеличить угол зрения. Но у него есть интересное свойство – оно "искривляет" картинку, и видимые в нем объекты кажутся более далекими, чем они есть на самом деле. Обычно салонные зеркала автомобиля являются немного выпуклыми.

Водитель должен уступать дорогу пассажирам, которые садятся в трамвай и выходят из него. Уступание дороги предполагает, что пешеходу не приходится менять ни скорость, ни направление своего движения. Если водитель автомобиля не создает помех пешеходам, то его обязанность выполнена, и он может ехать дальше. Но следует ехать осторожно, поскольку пассажир может в любой момент выйти из трамвая или побежать к трамваю через проезжую часть.

Это указатель охлаждающей жидкости двигателя. Горящий указатель говорит о том, что температура охлаждающей жидкости двигателя является слишком высокой (или уровень слишком низким) и двигатель перегрелся. Если двигатель перегреется, то может> упасть мощность, возникнуть детонация и двигатель может серьезно пострадать. Поэтому при первой возможности следует остановиться (чем дольше Вы будете ехать, тем сильнее повредится двигатель), дать двигателю охладиться и затем выяснить, почему произошел перегрев.

Поскольку на перекрестке нет ни дорожных знаков, ни светофоров, то он является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог. Поэтому здесь я буду руководствоваться общей обязанностью уступить дорогу (ч. 5 ст. 17 ЗоДД): поскольку я поворачиваю налево, то я должен уступить дорогу встречному участнику дорожного движения. Кроме того, я должен уступить дорогу пешеходу, поскольку он переходит через ту проезжую часть, на которую я поворачиваю.

Согласно Закону о дорожном движении (ст. 49), при движении задним ходом водитель не должен создавать опасность или помехи для других участников дорожного движения, при необходимости следует воспользоваться помощью других лиц. На дороге с односторонним движением водителю разрешается двигаться задним ходом во встречном направлении только для совершения маневра, но не разрешается выезжать задним ходом на перекресток. При движении задним ходом с поворотом следует также показывать направление, как и при выполнении любого маневра (см. определение маневра в п. 37 ст. 2 ЗоДД).

Несоответствующая обстоятельствам скорость движения означает, что водитель едет слишком быстро в опасных местах. К ним относятся т.н. места с ограниченной видимостью – перекрестки, повороты, подъемы и т.п. Чем лучше водитель видит, тем безопаснее ехать быстрее. Если Вы обязаны уступить дорогу, но дом или каменный забор ограничивают видимость, то следует ехать насколько медленно, чтобы при необходимости успеть остановиться. Узкие места проезжей части опасны, поскольку чем быстрее Вы едете, тем дальше Вы направляете взгляд. Если Вы едете быстро в узком месте, то Вы не видите и не можете учитывать боковые габариты автомобиля, в т.ч. боковые зеркала. Это особенно опасно в том случае, если в узком месте навстречу поедет другое транспортное средство. На железнодорожном переезде у водителя довольно много забот – необходимо следить за сигналами светофора и положением шлагбаума, смотреть, не приближается ли поезд и свободна ли дорога, чтобы не пришлось останавливаться на рельсах. Если Вы будете ехать слишком быстро, то у Вас не хватит времени на все эти действия. Следует также помнить о том, что железнодорожный переезд необходимо пересекать без задержек.

Аквапланирование – это такая ситуация, при которой между шинами и поверхностью дороги появляется слой воды, из-за чего шины теряют сцепление с поверхностью дороги, и автомобиль начинает скользить. Обычно аквапланирование возникает при сильном дожде в низких местах проезжей части и в колеях. Аквапланирование появляется быстрее при изношенных шинах и высокой скорости.