Liiklustestid 2026

В Эстонии действуют следующие общие ограничения скорости: в жилой зоне разрешается ехать со скоростью движения пешехода или максимум 20 км/ч. На дороге в пределах населенного пункта – 50 км/ч и за пределами населенных пунктов – 90 км/ч. На определенных участках дороги предельная скорость может быть увеличена – об этом говорят запрещающие знаки, показывающие максимальную разрешенную скорость. Таким образом, максимальная разрешенная скорость на дороге в пределах населенного пункта может быть увеличена до 90 км/ч, а за пределами населенных пунктов – до 120 км/ч. Если такие знаки установлены на каком-либо участке дороги, то для определения зоны действия знака внимательно следите за табличками с дополнительной информацией, а на дороге в пределах населенного пункта следите также за тем, установлен ли знак снова после ближайшего перекрестка или нет.

Согласно Закону о дорожном движении (ч. 1 ст. 2), уступить дорогу – это требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать или продолжать движение и выполнять какие-либо маневры, если это может вынудить других участников дорожного движения резко изменить направление или скорость движения. Кроме того, водитель должен в ясной форме дать понять о своем намерении выполнить обязанность уступить дорогу посредством снижения скорости или прекращения движения (ст. 18 ЗоДД).

Это знак приоритета "Остановитесь и уступите дорогу", который обязывает водителя остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии – у перекрестка перед краем пересекающейся проезжей части; в иных местах водитель должен останавливаться перед знаком. В вопросе сказано, что знак установлен перед перекрестком, поэтому следует остановиться либо перед краем пересекающейся проезжей части, либо перед стоп-линией.

12 лет.

Вблизи стройки могут ездить грузовые автомобили, перевозящие строительные материалы, в т.ч. песок и землю. В местах пересечения с полевой дорогой грязь и земля могут попадать на дорогу с колес тракторов. Если на дороге есть песок, грязь или земля, то она становится примерно такой же скользкой, как покрытая снегом дорога.

Здесь следует руководствоваться общей обязанностью уступить дорогу (ст. 17 ЗоДД): водители нерельсовых транспортных средств должны уступать дорогу водителям транспортных средств, приближающихся/находящихся справа (если очередность проезда не определена иначе в других положениях Закона о дорожном движении), а также водителям трамваев, если их пути движения пересекаются и средства организации дорожного движения не указывают иначе. Таким образом, я должен уступить дорогу как автомобилю, так и трамваю.

Это предписывающий знак "Велосипедная дорожка". Знак показывает, что здесь разрешается передвигаться велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов, водителям мопедов или мини-мопедов. Если плотность движения позволяет, то разрешается передвигаться также пешеходам без создания помех для движения на велосипедах, электрических двухколесных самокатах, мопедах и мини-мопедах.

Согласно Закону о дорожном движении (п. 32 ст. 2), дорожно-транспортное происшествие – это событие, возникшее в процессе движения по дороге или выезда с дороги хотя бы одного транспортного средства, из-за которогополучает травмы или погибает человек либо причиняется имущественный ущерб. Если одно из этих условий не выполнено (например, если пешеход споткнется, идя по улице, и ударится о паркуемый автомобиль или если происшествие случится не на дороге и не в результате выезда с нее), то событие не является дорожно-транспортным происшествием. Как видите, понятие дорожно-транспортного происшествия конкретно сформулировано в ЗоДД, в отличие от обиходной речи. О том, как вести себя в случае дорожно-транспортного происшествия, читайте в ст. 10 ЗоДД.

Нельзя превышать скорость, предусмотренную для шин заводом-изготовителем, поскольку она показывает, что шина спроектирована таким образом, чтобы выдерживать указанную скорость, и при ее превышении шина может лопнуть. Остаточная глубина протектора шины установлена с учетом того, при какой остаточной глубине шина способна вытеснять находящуюся на дороге воду, слякоть и т. д., чтобы сохранять контакт с поверхностью дороги и таким образом сохранять управляемость автомобиля.

Согласно Закону о дорожном движении, на жесткой сцепке не разрешается буксировать такие механические транспортные средства, фактическая масса которых превышает фактическую массу буксирующего транспортного средства, в том случае, если у буксируемого транспортного средства не работает основной тормоз. У буксируемого транспортного средства обязательно должна гореть аварийная световая сигнализация (при буксировке механических транспортных средств габаритные огни не важны). Если аварийной световой сигнализации нет, то у буксируемого транспортного средства должен быть сзади на видном месте размещен знак аварийной остановки. Таким образом, если ни того, ни другого нет, то следует отказаться от буксировки. О буксировке читайте в ст. 62 ЗоДД.

Согласно ст. 21 Закона о дорожном движении, транспортные средства не разрешается останавливать на мостах, эстакадах, виадуках и под ними (за исключением разрешенных для парковки мест). Также не разрешается останавливаться ближе чем в 15 метрах ДО знака, обозначающего трамвайную остановку. Останавливаться рядом с местами парковки, обозначенными на дорожном покрытии, не запрещено; но запрещено парковаться в таких местах. NB! Проверьте, знаете ли Вы, что обозначает понятие "остановка" по смыслу Закона о дорожном движении – см. п. 52 ст. 2 ЗоДД.

Согласно ст. 21 Закона о дорожном страховании, договор дорожного страхования заканчивается, например, в случае удаления (в том числе временного удаления) транспортного средства из регистра. Страхователь может экстренно отказаться от договора и в том случае, если транспортное средство угонят или оно погибнет (ст. 22 ЗоДС). Если страховщик получит доступ к информации, связанной с угонами, посредством публичных запросов, то он не будет требовать об этом отдельной справки. При смене владельца или ответственного пользователя транспортного средства (например, при продаже) роль страхователя в договоре просто переходит к новому владельцу транспортного средства (ст. 21 ЗоДС).

Согласно Закону о дорожном движении (ст. 39), водитель должен подавать сигнал изменения направления движения своевременно в соответствии с ситуацией, но не позднее, чем за три секунды до начала движения, маневра или остановки транспортного средства. Подачу сигнала следует продолжать во время выполнения маневра и прекратить сразу же после его завершения. Если водитель выезжает с перекрестка прямо, то он не должен показывать направление, поскольку это не является маневром (согласно ЗоДД, маневром является любой поворот, перемена полосы движения или объезд препятствия).

Согласно ч. 46 ст. 2 Закона о дорожном движении, освещение номерного знака – это фонарь, освещающий задний регистрационный знак транспортного средства.

Усилитель тормоза – это такое устройство, которое помогает водителю тормозить (если Вы нажимаете на педаль, то она увеличивает приложенную ногой силу). Если усилитель сломался, то приходится прилагать намного больше сил при нажатии на педаль тормоза для того, чтобы автомобиль сбросил скорость. Если водитель не может этого сделать, то тормозной путь удлиняется.

Согласно ст. 21 Закона о дорожном движении, не разрешается парковаться у ближнего к разделительной полосе края проезжей части, за исключением мест, где это разрешают средства организации дорожного движения.Также запрещено парковаться на разделительной полосе и в месте ее разрыва, но и здесь исключениями являются места, где парковаться разрешают средства организации дорожного движения.

Направление объезда препятствия. Знак обязывает объезжать препятствие только в указанном знаком направлении.

Аквапланирование – это ситуация, при которой между шинами и поверхностью дороги образуется слой воды, из-за чего шины теряют сцепление с поверхностью дороги и автомобиль начинает скользить. Обычно аквапланирование возникает при сильном ливне в более низких местах проезжей части и в колеях. Возникновению аквапланирования способствуют изношенные шины и высокая скорость.