Liiklustestid 2026

Водители нерельсовых транспортных средств должны уступать дорогу: 1) при съезде с проезжей части – пешеходам, велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов, мопедов и мини-мопедов, если обязанность уступить дорогу не регулируется иначе средствами организации дорожного движения; 2) пешеходам, велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов, мопедов и мини-мопедов, пересекающих ту проезжую часть, на которую поворачивает водитель, если обязанность уступить дорогу не регулируется иначе средствами организации дорожного движения.

Поскольку боковой ветер вытесняет транспортное средство с полосы движения, то следует противостоять ветру при помощи руля. То, насколько сильно следует его поворачивать, зависит от конкретной ситуации, главное – удерживать транспортное средство на дороге и сохранять нормальную линию движения. Чем выше скорость, тем сильнее влияние бокового ветра. Поэтому очень важно знать о возможных опасных местах (выезд из леса на открытую местность, виадуки и т. д.) и превентивно снижать там влияние бокового ветра, регулируя скорость.

Приближаясь к железнодорожному переезду, водитель должен проявлять особую внимательность. Водитель должен ехать с такой скоростью, чтобы в случае необходимости он мог плавно остановить транспортное средство в предусмотренном месте. Для того, чтобы уступить дорогу приближающемуся железнодорожному транспортному средству, водитель должен остановиться перед шлагбаумом, в случае его отсутствия – как минимум в пяти метрах от ближайшего рельса, а при наличии соответствующего дорожного знака – перед этим знаком. Водителю разрешается выезжать на железнодорожный переезд, не оборудованный шлагбаумом и светофором, только после того, как он удостоверится в том, что не приближается железнодорожное транспортное средство.

Дорожная разметка четко говорит о том, что пешеходы переходят дорогу по пешеходному переходу. Согласно Закону о дорожном движении, на пешеходных переходах водители должны уступать дорогу пешеходам (п. 100 ст. 2 ЗоДД). Светофоров нет, поэтому данный пешеходный переход является нерегулируемым. При приближении к нерегулируемому пешеходному переходу Вы должны ехать с достаточно низкой скоростью, чтобы не создавать опасность для пешеходов, которые ступили/ступают на пешеходный переход и при необходимости остановиться перед переходом, чтобы они смогли перейти дорогу. Вам разрешается выезжать на пешеходный переход только в том случае, если Вы уверены, что Вам не придется на нем остановиться. Подробнее читайте в ст. 35 ЗоДД.

Указательный знак „Полосы и направления движения“ показывает количество полос для движения нерельсовых транспортных средств и обязательное направление движения с каждой полосы или с той полосы, над которой размещен знак. Поэтому ехать разрешается только в направлении стрелки. Исключением является знак, который указывает на поворот налево с крайней левой полосы – в таком случае с этой полосы можно также разворачиваться. Но в то же время, следует помнить о том, что согласно ст. 16 ЗоДД, участники дорожного движения должны выполнять указания регулировщика даже в том случае, если они противоречат требованиям Закона о дорожном движении или средств организации дорожного движения (за исключением случаев, когда выполнение указания является опасным).

На нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог водители транспортных средств, движущихся по второстепенной дороге, должны уступать дорогу водителям, которые приближаются к перекрестку или пересекают его по главной дороге, независимо от направления их движения.

На данном перекрестке нет ни дорожных знаков, ни светофоров. Поэтому он является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог, где действует т.н. правило правой руки, / Вы должны уступить дорогу водителю, приближающемуся справа (а не слева) (ст. 17 ЗоДД). Опавшие листья и дождевая вода делают дорогу очень скользкой, т.е. тормозной путь Вашего автомобиля удлиняется, и Вы должны ехать с такой скоростью, которая позволит остановиться, если справа неожиданно выедет какое-либо транспортное средство.

Зеркала автомобиля нельзя делать бесконечно большими, поэтому они не охватывают все окружение автомобиля. Если рядом едет автомобиль, и его передняя часть находится возле Вашей задней двери, то Вы не увидите этот автомобиль в зеркалах, за исключением салонного зеркала. Для того, чтобы увидеть "мертвую зону" (или "слепой угол"), водитель должен повернуть голову и посмотреть через плечо. У автомобиля есть 2 мертвые зоны – справа и слева. У каждого водителя свое положение сиденья. Люди имеют разный рост, у одних руки и ноги длиннее, у других – короче. Если до Вас за рулем сидел другой человек, то после этого нужно отрегулировать сиденье и зеркала под себя. Выпуклое зеркало используется для того, чтобы увеличить угол зрения. Но у него есть интересное свойство – оно "искривляет" картинку, и видимые в нем объекты кажутся более далекими, чем они есть на самом деле. Обычно салонные зеркала автомобиля являются немного выпуклыми.

Задние противотуманные фары могут использоваться при движении только на дорогах вне населенных пунктов в условиях недостаточной видимости, обусловленной туманом или дождем, или в условиях, когда снег, пыль или грязь, поднимаемые движущимся транспортным средством, существенно ухудшают видимость задних огней.

Перед поворотом налево или разворотом водитель должен заблаговременно занять крайнее левое положение, а перед поворотом направо – крайнее правое положение на проезжей части стороны попутного движения или на полосе движения, предусмотренной для выполнения такого поворота средствами организации дорожного движения (ст. 48 ЗоДД). Смещение к соответствующему краю дороги перед выполнением поворота является более безопасным, поскольку если Вы будете ехать, например, в направлении стрелки A, то в направлении стрелок B и C может повернуть еще, например, велосипедист или мотоциклист, в связи с чем возникнет довольно опасная ситуация.

Закон о дорожном движении разрешает парковать в жилой зоне только транспортные средства категории A, B и D1. Кроме того, в жилой зоне разрешается парковаться только на обозначенной парковке (или если ее нет, то на дороге в таком месте, где это не мешает другим участникам дорожного движения). О порядке дорожного движения в жилой зоне читайте подробнее в ст. 64 ЗоДД. Кроме того, двигатель транспортного средства, остановленного или припаркованного в жилой зоне, не должен работать дольше 2 минут (ч. 5 ст. 13 ЗоДД).

Согласно ст. 21 Закона о дорожном движении, не разрешается парковаться у ближнего к разделительной полосе края проезжей части, за исключением мест, где это разрешают средства организации дорожного движения.Также запрещено парковаться на разделительной полосе и в месте ее разрыва, но и здесь исключениями являются места, где парковаться разрешают средства организации дорожного движения.

Если стеклоочиститель со стороны водителя не работает или его резиновая часть износилась, то видимость через лобовое стекло становится минимальной, и водитель больше не может следить за движением. Если сцепное устройство поломалось, то прицеп может отцепиться. В таком случае прицеп становится неуправляемым и может создать опасную ситуацию на дороге.

Если справа дует сильный боковой ветер, то легкий автомобиль, движущийся на высокой скорости, будет отклоняться влево. Водитель компенсирует это поворачиванием руля (транспортное средство отклоняется влево, а руль поворачивается на пару градусов правее, чтобы автомобиль ехал прямо). Когда водитель будет обгонять грузовой автомобиль, то он попадет в защищенное от ветра пространство, поскольку ветер не продувает через грузовик. Опасность заключается в том, что до этого водитель привык немного отклонять руль вправо, но поскольку ветер больше не дует, то автомобиль отклонится вправо.

Разумеется, Закон о дорожном движении запрещает совершать обгон в местах с ограниченной видимостью, а также в том случае, если обгон создает опасность или помехи для других участников дорожного движения (например для встречного транспортного средства или обгоняемого водителя). Хотя обычно не разрешается совершать обгон также на перекрестках или в непосредственной близости от них, исключением являются перекрестки, на которых приближающиеся с других направлений водители обязаны уступать дорогу – т. е. если Вы пересекаете перекресток по главной дороге и приближающиеся по второстепенной дороге водители обязаны уступать Вам дорогу. Читайте подробнее об обгоне в ст. 51 и 52 ЗоДД.

Полоса торможения разделяет проезжую часть и основные полосы широкой прерывистой белой линией (хотя некоторые участки могут быть разделены и сплошной белой линией). В Законе о дорожном движении (ст. 48) предусмотрено, что при наличии на дороге полосы торможения водитель, намеревающийся совершить поворот, должен заблаговременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. Таким образом, другим водителям, которые не желают поворачивать, не придется сбрасывать скорость.

Это знак "Многопутная железная дорога", который предупреждает о не оборудованном шлагбаумом железнодорожном переезде с двумя или более путями. Если обычно границей дороги и железнодорожного переезда является шлагбаум, то при отсутствии шлагбаума границу железнодорожного переезда указывает место установки дорожных знаков, обозначающих одно- или многопутную железную дорогу.

Если Вы едете в темное время суток или в условиях плохой видимости и у Вашего транспортного средства не горит один габаритный огонь хотя бы один из задних габаритных огней, то следует включить аварийную световую сигнализацию. Если у транспортного средства нет аварийной световой сигнализации или она неисправна, то следует прикрепить на транспортное средство знак аварийной остановки сзади в хорошо видимом месте. Об использовании аварийной световой сигнализации в таких ситуациях читайте в ст. 39 ЗоДД. Задние противотуманные фары используются в других целях: смотрите ст. 42 ЗоДД.

При плавном снижении скорости движения и плавной остановке шины и тормоза изнашиваются меньше, поэтому в окружающую среду выбрасывается меньше частиц различных материалов. Благодаря конструкции системы питания у более новых автомобилей двигатель почти не расходует топливо при плавном торможении, в результате чего уменьшается количество выбросов из двигателя.