Liiklustestid 2025

Kuna foorituli on roheline, võin minna ristmikule. Ristmikule sisenemine on kasulik, kuna see võimaldab rohelise fooritule tsükli ajal ristmikule siseneda ka teistel juhtidel. Siis pean andma teed vastassuunast lähenevale juhile, sest vastavalt teeandmiskohustusele peab vasakpööret või tagasipööret sooritav juht andma teed vastutulevatele sõidukitele ja möödasõitu sooritavatele juhtidele. tema.

Liiklusregulaatori signaalid: liiklusreguleerija horisontaalselt välja sirutatud käsi (käed) keelab liiklejatel liikumise suunal, mis on ristsuunas liiklusreguleerija väljasirutatud käe (käte) suhtes.

Enne reavahetust kontrollige, kes teile jälitavad, näidake suunamuutussignaali ja kontrollige uuesti, kas ümbersõidurada on piisavalt vaba, kas tagant lähenevad sõidukid on piisavalt kaugel ja kas keegi hakkab teist möödasõitu tegema. Kui kõik on ohutu, siis vahetage rada. Sõnul tuleks suunamuutmise signaal anda hiljemalt kolm sekundit enne manöövri algust. Kui viivitate signaalimisega, ei ole teistel liiklejatel aega reageerida. Samas, kui suunatuled vilguvad ammu enne manöövrit, võivad teised juhid arvata, et unustasite need lihtsalt välja lülitada.

See on liiklusmärk «Kaks keeldu», mis seab samaaegselt kaks keeldu, nagu nimigi ütleb. See topeltkeelumärk ühendab endas A-kategooria sõidukite liikumist keelava Mootorrataste keelumärgi ja traktorite ja iseliikuvate masinate liikumise keelumärgi Traktorid. Seega ei keela see märk B-kategooria sõidukiga sõitmist.

Märk «Laiveos»

Põhineb jõustunud liikluskindlustuse seaduse § 16 alusel võib liikluskindlustuse lepingu sõlmida kuni üheks aastaks. Pärast lepingu sõlmimist väljastab kindlustusandja poliisi kindlustatule (st sõiduki omanikule). Alles peale poliisi väljastamist saab kindlustatud sõidukit kasutada maanteeliikluses. Samuti on võimalik sõlmida automaatselt uuenev kindlustusleping.

See on märk «Puudega inimene». See märk tähistab parkimiskohta, mida tohib kasutada ainult sõiduk, millel on parkimiskaart, mis on mõeldud liikumispuudega või pimedaid teenindavatele sõidukitele.

See on rehvirõhu indikaator, mis näitab, et rehvirõhu rõhk on madal ja vajab ülespumpamist. Väga oluline on rehvirõhul silm peal hoida, sest madal rõhk halvendab juhitavust, suurendab kütusekulu ja kiirendab rehvide kulumist. Liiga tühjad rehvid võivad üle kuumeneda ja isegi lõhkeda.

Ebapiisava nähtavuse tingimustes või pimedal ajal valgustamata teel peatunud või pargitud mootorsõidukil peavad olema sisse lülitatud küljetuled ja numbrimärgi tuli. Asulavälisel teel tuleks lisaks neile kasutada ka avariivalgussignaali. Ebapiisava nähtavuse tingimustes või pimedal ajal valgustamata teel väljaspool asustusalat peatunud või pargitud sõidukil on keelatud sisse lülitada lähi- ja kaugtuled, samuti udutuled. Asulateel peatunud sõidukil on keelatud sisse lülitada kaugtuled ja udutuled, välja arvatud juhul, kui lähitulede asemel kasutatakse udutulesid. Asulaalal teele pargitud sõidukil on keelatud sisse lülitada lähi- ja kaugtuled, samuti udutuled. Asulaalal vasakul pool teed peatunud sõidukil on keelatud ka lähitulede sisselülitamine.

Vastavalt teeliiklusseadusele ei ole lubatud peatuda ülekäigurajal ega ülekäigurajale lähemal kui viis meetrit. Kui peatute kahesuunalisel teel, ei tohi pärast ülekäigurada peatuda ka lähemal kui viis meetrit. Aga kuna joonisel näeme ühesuunalist teed, nagu viitab märk, siis viimane piirang siin ei kehti.

Õuealal ja lähemal kui kümme meetrit elamust ei tohi peatatud või pargitud sõidukil mootor töötada kauem kui kaks minutit.

Juht ei tohi ületada oma vaatevälja – see tähendab, et auto peatamiseks vajalik vahemaa ei tohi ületada distantsi, mis jääb juhi vaatevälja. Seega tuleks halva nähtavuse tingimustes liikumiskiirust vastavalt vähendada. Suure vihmasaju korral muudavad libe tee ja halb nähtavus möödasõidud tavapärasest veelgi riskantsemaks. Udutule valgusvihk on lai ja madal, need esituled on loodud selleks, et halva nähtavuse korral oleks auto nähtav. Tagumisi udutulesid saab kasutada ainult väljaspool asulaid teedel.

Kui juht sõidab pikka aega suurel kiirusel (näiteks maanteel), on tal seisund, mida nimetatakse «kiire hüpnoosiks». See tähendab, et inimene tajub kiirust valesti. Kiirushüpnoos tekib näiteks siis, kui sõidate maanteelt asustatud alale, alandate kiirust 50 km/h ja teile tundub, et auto liigub äärmiselt aeglaselt. Tegelikult on kiirus üsna suur. Õige kiirustaju taastamiseks tuleks mitu korda järjest vaadata teed ja seejärel spidomeetrit. Kiirushüpnoos viitab sellele, et kiire liikumine tundub teile palju aeglasem. See mõjutab sageli ka kauguse valikut, s.t. liiga väike vahemaa tundub piisav. Maanteekiirusel on ohutu kaugus 3-4 sekundit või proportsionaalne kiirusega (90 m).

Asulavälisel teel tuleb liiklusseaduse kohaselt peatuda paremal pool teed (kui see pole võimalik, siis sõiduk peab olema teel võimalikult paremal). Seega, kui tee ääres on võimalik peatuda, siis sõiduteel seda teha ei tohi. Samuti on keelatud peatuda keskribal ja selle katkemise kohas, välja arvatud juhul, kui see on liikluskorraldusvahenditega lubatud.

Kui liikumisjärjekorra määravaid silte pole, siis parklast läbi liikudes tuleks juhinduda nn. parema käe reegel, st. anda teed paremalt või paremalt läheneva sõiduki juhile. Seetõttu annan teed sinise auto juhile (kes on minust paremal), kuid lahkun parklast enne punase auto juhti (kes on minust vasakul).

«Lõikumine kõrvalteega» hoiatab kõrvaltee lõikumisest peateega või suubumisest sellesse.