Liiklustestid 2026

Здесь следует обратить внимание на знак «Крутой спуск». Обычно при наличии препятствия дорогу должен уступить тот водитель, перед которым находится препятствие, но на обозначенном дорожным знаком спуске дело обстоит иначе: там при наличии препятствия дорогу должен уступить водитель транспортного средства, движущегося на спуск (ч. 4 ст. 54 ЗоДД).

Общее правило таково, что если в тот момент, когда начинает мигать зеленый сигнал, Вы находитесь настолько далеко от перекрестка, что можете остановиться, b>нормально затормозив, то начинайте тормозить и не выезжайте на перекресток. Если же Вы находитесь настолько близко от перекрестка, что Вам придется применять экстренное торможение, то в таком случае как правило у Вас будет достаточно времени, чтобы выехать на перекресток и уехать с него на желтый свет (таким образом Вы также избежите опасности наезда сзади). У светофоров разная длительность циклов, при ее определении учитывают, например, максимальную скорость, размеры перекрестка и т.д.

Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Протяжённость тормозного пути зависит от скорости, состояния проезжей части, шин, массы транспортного средства, погодных условий. Особое влияние на протяжённость тормозного пути оказывает эффективность тормозной системы (ТС). Она складывается из технологических особенностей узлов ТС — «Электронных помощников», логики их работы, диаметра тормозных дисков, материала тормозных колодок, принудительной вентиляции и других параметров.

Система ABS срабатывает в случае опасности блокировки колес по принципу снижения силы торможения и предназначена, прежде всего, для сохранения управления. Таким образом, от опасности, обусловленной недостаточной дистанцией, система ABS не защищает.

На данном перекрестке нет ни дорожных знаков, ни светофоров. Поэтому он является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог, где действует т.н. правило правой руки, / Вы должны уступить дорогу водителю, приближающемуся справа (а не слева) (ст. 17 ЗоДД). Опавшие листья и дождевая вода делают дорогу очень скользкой, т.е. тормозной путь Вашего автомобиля удлиняется, и Вы должны ехать с такой скоростью, которая позволит остановиться, если справа неожиданно выедет какое-либо транспортное средство.

Если обгоняемый водитель сам начнет обгон, то он может врезаться в бок тому водителю, который первым начал обгон. Если обгоняемый водитель увеличит скорость, то сразу же увеличится также путь обгона, что совершающий обгон водитель изначально не учитывал, поэтому возникнет опасность столкнуться со встречным транспортным средством. В такой ситуации самым разумным было бы прервать обгон, снизить скорость и перестроиться обратно на свою полосу.

Согласно Закону о дорожном движении, груз, выступающий спереди или сзади за габариты транспортного средства, автопоезда или машинного поезда более чем на один метр, считается крупногабаритным грузом А исходя из Инструкции по автоперевозке крупногабаритных и/или тяжеловесных грузов, крупногабаритный груз следует обозначать опознавательным знаком «Выступающий груз».

Согласно Закону о дорожном движении (ст. 17 ЗоДД), водитель нерельсового транспортного средства должен уступать дорогу пешеходам, велосипедистам и т.п., переходящим ту проезжую часть, на которую водитель поворачивает (если обязанность уступить дорогу не регулируется иначе посредством знаков или других средств). Кроме того, здесь велосипедист и пешеход переходят дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу, где пешеход всегда имеет преимущество перед водителем транспортного средства, а велосипедист имеет преимущество в том случае, если он переходит на пешеходном переходе через проезжую часть, на которую водитель транспортного средства совершает поворот (п. 100 ст. 2 ЗоДД).

Дорожное воспитание влияет на то, как водитель реагирует на внешние раздражители, чужие ошибки и т.д. От опыта в большой мере зависит способ разрешения ситуаций и то, насколько спокойно, быстро и учитывая разные обстоятельства водитель с ними справляется. Различные раздражители влияют на разных людей также по-разному / одного человека может раздражать то, что оставляет другого равнодушным. Водитель должен знать о своих слабостях и уметь их компенсировать. Также следует быть готовым компенсировать чужие ошибки, так как / каждый из нас может иногда ошибаться, и взаимная внимательность отвечает интересам всех участников дорожного движения.