Liiklustestid 2026

Закон о дорожном движении разрешает парковать в жилой зоне только транспортные средства категории A, B и D1. Кроме того, в жилой зоне разрешается парковаться только на обозначенной парковке (или если ее нет, то на дороге в таком месте, где это не мешает другим участникам дорожного движения). О порядке дорожного движения в жилой зоне читайте подробнее в ст. 64 ЗоДД. Кроме того, двигатель транспортного средства, остановленного или припаркованного в жилой зоне, не должен работать дольше 2 минут (ч. 5 ст. 13 ЗоДД).

Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Протяжённость тормозного пути зависит от скорости, состояния проезжей части, шин, массы транспортного средства, погодных условий. Особое влияние на протяжённость тормозного пути оказывает эффективность тормозной системы (ТС). Она складывается из технологических особенностей узлов ТС — «Электронных помощников», логики их работы, диаметра тормозных дисков, материала тормозных колодок, принудительной вентиляции и других параметров.

Аквапланирование – это ситуация, при которой между шинами и поверхностью дороги образуется слой воды, из-за чего шины теряют сцепление с поверхностью дороги и автомобиль начинает скользить. Обычно аквапланирование возникает при сильном ливне в более низких местах проезжей части и в колеях. Возникновению аквапланирования способствуют изношенные шины и высокая скорость.

Чем выше скорость, тем хуже устойчивость. Воздух под днищем и над крышей проносится с разной скоростью, создавая эффект крыла. Даже безо всякого груза можно оказаться на встречной. Так что на дороге лучше заранее знать, откуда дует ветер. Самые ветряные места – это большие открытые пространства: степи, равнины, поля. На границах лесов и полей, на вершинах холмов может возникнуть эффект трубы, поэтому такие пограничные территории самые опасные.

Согласно Закону о дорожном движении (п. 32 ст. 2), дорожно-транспортное происшествие – это событие, возникшее в процессе движения по дороге или выезда с дороги хотя бы одного транспортного средства, из-за которогополучает травмы или погибает человек либо причиняется имущественный ущерб. Если одно из этих условий не выполнено (например, если пешеход споткнется, идя по улице, и ударится о паркуемый автомобиль или если происшествие случится не на дороге и не в результате выезда с нее), то событие не является дорожно-транспортным происшествием. Как видите, понятие дорожно-транспортного происшествия конкретно сформулировано в ЗоДД, в отличие от обиходной речи. О том, как вести себя в случае дорожно-транспортного происшествия, читайте в ст. 10 ЗоДД.

Согласно Приложению № 1 к постановлению „Технические требования к механическим транспортным средствам и их прицепам и требования к их оснащению“, у транспортных средствах категории В остаточная глубина протектора летних шин должна составлять не менее 1,6 мм, а остаточная глубина протектора зимних шин – не менее 3 мм. Зимние и летние шины имеют разные протекторы. Зимние шины (с обозначением M+S, MS, M.S. или M&S) следует использовать с 1 декабря по 1 марта.

Согласно Закону о дорожном движении, если водитель имеет при себе документ, удостоверяющий личность, то в пределах Эстонии наличие при нем выданного в Эстонии водительского удостоверения не является обязательным. Если водитель имеет при себе документ, удостоверяющий личность, то наличие при нем регистрационного свидетельства на зарегистрированное в Эстонии механическое транспортное средство (и его прицеп) также не является обязательным, но только в том случае, если водитель является собственником или ответственным пользователем транспортного средства, либо если собственник, ответственный пользователь или пользователь находится в транспортном средстве. О документах, которые необходимо иметь при себе, можно прочитать подробнее в ст. 88 ЗоДД.

Согласно ст. 21 Закона о дорожном движении, не разрешается парковаться у ближнего к разделительной полосе края проезжей части, за исключением мест, где это разрешают средства организации дорожного движения.Также запрещено парковаться на разделительной полосе и в месте ее разрыва, но и здесь исключениями являются места, где парковаться разрешают средства организации дорожного движения.

Чем выше скорость, тем хуже устойчивость. Воздух под днищем и над крышей проносится с разной скоростью, создавая эффект крыла. Даже безо всякого груза можно оказаться на встречной. Так что на дороге лучше заранее знать, откуда дует ветер. Самые ветряные места – это большие открытые пространства: степи, равнины, поля. На границах лесов и полей, на вершинах холмов может возникнуть эффект трубы, поэтому такие пограничные территории самые опасные.

Согласно Закону о дорожном движении, аварийную световую сигнализацию следует использовать в том случае, если произошло дорожно-транспортное происшествие (ч. 6 ст. 39), а также при буксировке у буксируемого механического транспортного средства, автопоезда или машинного поезда (ч. 6 ст. 62). Аварийную световую сигнализацию следует включать также в том случае, если Вам приходится сделать вынужденную остановку в таком месте, где нельзя ни останавливаться, ни парковаться (ч. 1 ст. 61 ЗоДД). О других случаях использования аварийной световой сигнализации Вы можете прочитать в ст. 39 ЗоДД.

Как правило, останавливаться на разделительной полосе и в месте ее разрыва запрещено (ч. 13 ст. 21 ЗоДД), за исключением случаев, когда это разрешает соответствующее средство организации дорожного движения (дорожный знак и т.п.).

Согласно Закону о дорожном движении, двигатель транспортного средства, остановленного или припаркованного в жилой зоне или на расстоянии менее десяти метров от жилого дома, не должен работать дольше двух минут (ст. 13). Кроме того, максимальная допустимая скорость в жилой зоне составляет 20 км/ч, но в непосредственной близости от пешехода транспортное средство может двигаться только со скоростью этого пешехода (ст. 15). Въезд в жилую зону механических транспортных средств разрешается только для остановки или стоянки, то есть жилую зону нельзя использовать для проезда (ст. 64)

Согласно Закону о дорожном движении, двигатель транспортного средства, остановленного или припаркованного в жилой зоне или на расстоянии менее десяти метров от жилого дома, не должен работать дольше двух минут (ст. 13). Кроме того, максимальная допустимая скорость в жилой зоне составляет 20 км/ч, но в непосредственной близости от пешехода транспортное средство может двигаться только со скоростью этого пешехода (ст. 15). Въезд в жилую зону механических транспортных средств разрешается только для остановки или стоянки, то есть жилую зону нельзя использовать для проезда (ст. 64)

Это знак зоны действия „Зона перекрестков равнозначных дорог“, который обозначает зону, в которой все пересекающие дороги являются равнозначными. Как и в случае всех знаков, устанавливающих зону действия, действие этого знака прекращает соответствующий знак конца зоны действия, т.е. „Конец зоны перекрестков равнозначных дорог“.

Железную дорогу не разрешается пересекать: 1) при запрещающем сигнале светофора, независимо от наличия шлагбаума или его положения; 2) при закрывающемся, закрытом или открывающемся шлагбауме, независимо от сигналов светофора; 3) при запрещающем сигнале регулировщика; 4) в том случае, если водитель будет вынужден остановиться на железнодорожных путях.

В светлое время суток вместо ближнего света могут быть включены ходовые огни для дневного времени. Ходовые огни для дневного времени могут быть включены без включения габаритных огней и фонаря освещения номерного знака.

Автопоезд (за исключением автопоезда, тягачом которого является автомобиль категории В), не имеющий спереди верхних габаритных огней, должен быть обозначен освещенным опознавательным знаком автопоезда, установленным над передней частью кабины или кузова тягача. Согласно действующему порядку, в случае автопоезда с легким прицепом опознавательный знак автопоезда не требуется.

Продолжение маневра является правильным, так как объезжаемые водители уже приспособились к моему маневру, и мое неожиданное поведение привело бы их в замешательство. В большой зазор между машинами можно спокойно перестроиться обратно, и это не создаст опасности для других участников дорожного движения. А просто сбросив скорость, я создам опасную ситуацию. Безопаснее всего вообще избегать обгона колонны.

Черный лед, т. е. гололед (наледь), является очень скользким, так что даже легкое торможение может привести к боковому скольжению. Гололед бывает в основном зимой и поздней осенью. Он появляется при обледенении влаги от дождя или тумана при температуре ноль градусов или немного ниже. Опасность появления гололеда выше на мостах и в низинах, а также на лесной дороге. О гололеде свидетельствует асфальт с блестящей поверхностью.

Защитное вождение – это умение водителя точно ориентироваться в постоянно меняющемся дорожном движении, видеть ситуацию перед собой и вокруг себя, предугадывать опасные ситуации, избегать рисков и правильно действовать при неожиданных ситуациях.

Сообщать о дорожно-транспортном происшествии в полицию не требуется, если выполнены все следующие условия: 1) в результате дорожно-транспортного происшествия люди не пострадали либо лица, являющиеся участниками дорожно-транспортного происшествия, сами не требуют медицинского осмотра; 2) водители (или водитель), являющиеся участниками дорожно-транспортного происшествия, и лица, которым причинен имущественный ущерб, при оценке причин происшествия единодушны в вопросе ответственности за причинение имущественного ущерба; 3) данные всех лиц, являющихся участниками дорожно-транспортного происшествия, зафиксированы способом, обеспечивающим их последующую идентификацию; 4) определено лицо, несущее ответственность за причинение имущественного ущерба; 5) водители (или водитель), являющиеся участниками дорожно-транспортного происшествия, и лица, которым причинен имущественный ущерб, в письменном виде зафиксировали обстоятельства, перечисленные в пунктах 2–4 настоящей статьи, и поставили свои подписи.