Liiklustestid 2026

Перед сменой полосы проверьте, кто едет за Вами, покажите сигнал изменения направления движения и проверьте еще раз, является ли та полоса, на которую Вы перестраиваетесь, свободной на достаточном отрезке, находятся ли приближающиеся сзади транспортные средства достаточно далеко и не начинает ли кто-либо Вас обгонять. Если все является безопасным, то смените полосу. Согласно ЗоДД, сигнал изменения направления движения следует подавать не позднее, чем за три секунды до начала маневра. Если Вы опоздаете с подачей сигнала, то другие участники дорожного движения не успеют отреагировать. В то же время, если световые указатели поворота будут мигать задолго до маневра, то другие водители могут подумать, что Вы просто забыли их выключить.

Закон о дорожном движении предусматривает, что если водитель выполняет поворот налево или разворот, то он должен уступать дорогу встречным участникам дорожного движения. Дорогу следует уступать также пешеходам, велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов и мопедов, пересекающим ту проезжую часть, на которую Вы поворачиваете. Вышеуказанные правила действуют в том случае, если какое-либо средство организации дорожного движения не указывает иначе. Об обязанности уступать дорогу Вы можете прочитать в ст. 17 ЗоДД. Разрешающий сигнал светофора как правило не отменяет действие дорожных знаков и дорожной разметки. Однако, исключениями (ст. 14 ЗоДД) являются предупреждающие знаки, обозначающие пересечение с второстепенными дорогами и перекрестки равнозначных дорог, а также знаки приоритета, к которым в том числе относится знак „Уступите дорогу“.

Согласно Закону о дорожном движении (п. 32 ст. 2), дорожно-транспортное происшествие – это событие, возникшее в процессе движения по дороге или выезда с дороги хотя бы одного транспортного средства, из-за которогополучает травмы или погибает человек либо причиняется имущественный ущерб. Если одно из этих условий не выполнено (например, если пешеход споткнется, идя по улице, и ударится о паркуемый автомобиль или если происшествие случится не на дороге и не в результате выезда с нее), то событие не является дорожно-транспортным происшествием. Как видите, понятие дорожно-транспортного происшествия конкретно сформулировано в ЗоДД, в отличие от обиходной речи. О том, как вести себя в случае дорожно-транспортного происшествия, читайте в ст. 10 ЗоДД.

Поскольку на изображенном перекрестке движение не регулирует ни светофор, ни регулировщик, а также отсутствуют соответствующие дорожные знаки, то он является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог. Поэтому я буду руководствоваться т.н. правилом правой руки и уступлю дорогу водителю приближающегося справа транспортного средства (п. 5 ч. 5 ст. 17 ЗоДД). Поскольку я выполняю поворот налево, то уступлю дорогу также участнику дорожного движения, движущемуся навстречу (п. 3 ч. 5 ст. 17 ЗоДД), которым в данном случае является водитель грузового автомобиля.

Это знак „Цепи противоскольжения”, который обязывает использовать цепи противоскольжения как минимум на двух ведущих колесах механических транспортных средств при движении. Знак действует до ближайшего перекрестка, а при отсутствии перекрестка – до знака „Конец зоны обязательного использования цепей противоскольжения” или на расстояние, указанное на табличке „Зона действия”.

Согласно Закону о дорожном движении, на проезжей части с двусторонним движением, имеющей четыре полосы движения или более, не разрешается выезжать на сторону встречного движения (ч. 3 ст. 45 ЗоДД). На такой проезжей части стороны движения зачастую разделяет двойная сплошная линия. Если полоса движения обозначена дорожной разметкой, то следует ехать в пределах полосы движения (ч. 1 ст. 45 ЗоДД). Движение по разметке ограничило бы поле зрение движущегося сзади водителя и не позволило бы ему совершить обгон. На дорогах в пределах населенных пунктов разрешается ехать по любой полосе стороны попутного движения (в отличие от дорог за пределами населенных пунктов, см. ч. 6 и 8 ст. 45 ЗоДД).

Если на дороге лежит слой воды толщиной в пару миллиметров, а скорость автомобиля составляет 100 км/ч, то может случиться, что колеса не смогут вытеснять воду, и под колесом появится водяной клин. Каждое колесо автомобиля, едущего со скоростью 100 км/ч, должно вытеснять ведро воды в секунду. Если колесо не будет способно делать это из-за высокой скорости или изношенных шин, то оно поднимется над слоем воды. Тормозной путь удлинится, и в худшем случае транспортное средство потеряет управление.

Сначала следует проследить за теми транспортными средствами, которые едут за Вами, чтобы проверить, можете ли Вы начать поворот. Затем при помощи светового указателя поворота подайте знак о своем намерении выполнить поворот, проверьте в зеркале, можете ли Вы перестроиться (вдруг какое-нибудь быстрое транспортное средство подъехало слишком близко?), и если можете, то перестройтесь и выполните поворот.

Аквапланирование – это ситуация, при которой между шинами и поверхностью дороги образуется слой воды, из-за чего шины теряют сцепление с поверхностью дороги и автомобиль начинает скользить. Обычно аквапланирование возникает при сильном ливне в более низких местах проезжей части и в колеях. Возникновению аквапланирования способствуют изношенные шины и высокая скорость.

Согласно Закону о дорожном движении (ст. 49), при движении задним ходом водитель не должен создавать опасность или помехи для других участников дорожного движения, при необходимости следует воспользоваться помощью других лиц. На дороге с односторонним движением водителю разрешается двигаться задним ходом во встречном направлении только для совершения маневра, но не разрешается выезжать задним ходом на перекресток. При движении задним ходом с поворотом следует также показывать направление, как и при выполнении любого маневра (см. определение маневра в п. 37 ст. 2 ЗоДД).

Стабильность движения обеспечивают амортизаторы. Самыми распространенными являются жидкостные амортизаторы, в которых масло перетекает через небольшие отверстия таким образом, что сопротивление перетеканию масла не позволяет транспортному средству слишком сильной качаться на неровной дороге. Амортизаторы и пружины располагаются как правило возле колес между мостами и кузовом транспортного средства. Пружины смягчают полученные от колес удары и не позволяют им резко переноситься на кузов транспортного средства. При поломке передней или задней пружины соответствующий угол кузова опускается вниз, управляемость транспортного средства может ухудшиться, получаемые из-за неровной дороги удары могут переноситься прямо на кузов транспортного средства и застревающее в колесной арке колесо может блокироваться.

Разумеется, Закон о дорожном движении запрещает совершать обгон в местах с ограниченной видимостью, а также в том случае, если обгон создает опасность или помехи для других участников дорожного движения (например для встречного транспортного средства или обгоняемого водителя). Хотя обычно не разрешается совершать обгон также на перекрестках или в непосредственной близости от них, исключением являются перекрестки, на которых приближающиеся с других направлений водители обязаны уступать дорогу – т. е. если Вы пересекаете перекресток по главной дороге и приближающиеся по второстепенной дороге водители обязаны уступать Вам дорогу. Читайте подробнее об обгоне в ст. 51 и 52 ЗоДД.

Указательный знак „Полосы и направления движения“ показывает количество полос для движения нерельсовых транспортных средств и обязательное направление движения с каждой полосы или с той полосы, над которой размещен знак. Поэтому ехать разрешается только в направлении стрелки. Исключением является знак, который указывает на поворот налево с крайней левой полосы – в таком случае с этой полосы можно также разворачиваться. Но в то же время, следует помнить о том, что согласно ст. 16 ЗоДД, участники дорожного движения должны выполнять указания регулировщика даже в том случае, если они противоречат требованиям Закона о дорожном движении или средств организации дорожного движения (за исключением случаев, когда выполнение указания является опасным).

Это знаки „Железнодорожный переезд со шлагбаумом“ (верхний) и „Приближение к железнодорожному переезду“ (нижний). Знак „Приближение к железнодорожному переезду“ является дополнительным предупреждением перед железнодорожным переездом. Количество наклонных полос на знаке уменьшается по мере приближения к железной дороге, так что оно ничего не говорит о количестве находящихся на переезде рельсовых путей. Сравните со знаками „Приближение к железнодорожному переезду без шлагбаума“ и „Однопутная железная дорога“, а также „Многопутная железная дорога“.

Согласно Закону о дорожном движении (ст. 52), не разрешается совершать обгон по стороне встречного движения, в частности, на железнодорожных переездах и в непосредственной близости от них перед переездами, а также на нерегулируемых пешеходных переходах. Список остальных мест, где не разрешается совершать обгон, Вы найдете в ст. 52 ЗоДД.

На остановку распространяется целый ряд ограничений. В частности, транспортные средства не разрешается останавливать на проезжей части в местах с ограниченной видимостью и на уширениях дороги или на дорожной разметке для остановок транспортных средств общего пользования, а при их отсутствии – на стороне остановки ближе чем в 15 метрах от дорожного знака, обозначающего остановку автобуса, троллейбуса или такси, ЕСЛИ ЭТО ПРЕПЯТСТВУЕТ движению транспортных средств общего пользования или такси (ч. 2 ст. 21 ЗоДД). На автомагистралях не разрешается останавливаться вне предназначенных для этого зон (ст. 66 ЗоДД). NB! Проверьте, знаете ли Вы, что обозначает понятие "остановка" по смыслу Закона о дорожном движении – см. п. 52 ст. 2 ЗоДД.

На парковку распространяется достаточно много ограничений. В частности, не разрешается парковаться в местах, где запрещено останавливать транспортные средства, и поскольку не разрешается останавливаться ближе чем в пяти метрах от края пересекающейся проезжей части, то там не разрешается и парковаться. Кроме того, не разрешается парковаться на проезжей части ближе чем в 50 метрах от железнодорожных переездов, а также на полосах торможения и разгона. Об остальных запретах на парковку и остановку читайте в ст. 21 ЗоДД.

На проезжей части в населенных пунктах разрешается останавливать или парковать транспортные средства в один ряд, а двухколесные мотоциклы без коляски, велосипеды, мопеды и мини-мопеды – рядом друг с другом в два ряда, при этом продольная ось транспортного средства должна быть параллельна краю проезжей части, и при отсутствии препятствия транспортное средство должно располагаться на расстоянии не более чем в 0,2 метра от края проезжей части.

Согласно общей обязанности уступить дорогу (ст. 17 ЗоДД), при съезде с проезжей частиводитель транспортного средства должен уступать дорогу пешеходам, водителям электрических двухколесных самокатов, велосипедистам, а также водителям мопедов или мини-мопедов (если обязанность уступить дорогу не регулируется иначе средствами организации дорожного движения).

Обгон является самым опасным маневром, и ему нельзя мешать. Если Вы начинаете обгон, а объезжаемый водитель ведет себя агрессивно, например начинает ускоряться, то безопаснее всего прервать обгон и перестроиться обратно на сторону попутного движения. Если другой водитель ведет себя неадекватно, то лучше держаться от него подальше или даже сообщить об этом в дорожную полицию. Обгон следует прервать также в том случае, если навстречу едет другой автомобиль, и Вы не можете оценить, достаточно ли остается места для обгона. Помните – если начинающий водитель сомневается, достаточно ли у него места для обгона, то как правило его недостаточно!