Liiklustestid 2026

У детей тело является еще более уязвимым, чем у взрослых людей, поэтому об их безопасности следует заботиться еще больше. При столкновении на скорости 50 км/ч ребенок летит вперед с силой, примерно в 40 раз превышающей его вес, т.е. ребенка невозможно удержать в руках. Согласно ЗоДД, для ребенка, который недостаточно высок, чтобы пристегнуть его ремнем безопасности, следует использовать соответствующее его весу и росту автокресло, автолюльку и т.п. В легковом автомобиле не разрешается перевозить ребенка на руках ни на заднем, ни на переднем сиденье (NB! В ЗоДД понятия "автомобиль" и "легковой автомобиль" различаются – см. ст. 2 ЗоДД "Понятия"). О перевозке детей читайте подробнее в ст. 36 ЗоДД.

Согласно Закону о дорожном движении (и в интересах собственной безопасности), водитель должен проявлять особую внимательность и ехать с такой скоростью, чтобы в случае необходимости он мог плавно остановить транспортное средство в предусмотренном месте (ст. 59 ЗоДД). Стоит быть осторожным и при открытом шлагбауме (поскольку шлагбаум тоже может быть неисправным). Железную дорогу не разрешается пересекать, если существует риск того, что Вы будете вынуждены остановиться на железнодорожном переезде (ст. 60 ЗоДД).

Согласно Закону о дорожном движении, прежде чем начать обгон, водитель должен убедиться, что скорость обгоняемого транспортного средства позволяет совершить обгон за достаточно короткий промежуток времени (ст. 51 ЗоДД). Таким образом, обгоняющий должен ехать значительно быстрее. В то же время, водитель всегда должен соблюдать максимальную разрешенную скорость (ст. 50 ЗоДД).

Дорожный знак „"Боковой ветер"“ предупреждает о приближении к такому участку дороги, где часто дует сильный боковой ветер.

Дорожное воспитание влияет на то, как водитель реагирует на внешние раздражители, чужие ошибки и т.д. От опыта в большой мере зависит способ разрешения ситуаций и то, насколько спокойно, быстро и учитывая разные обстоятельства водитель с ними справляется. Различные раздражители влияют на разных людей также по-разному / одного человека может раздражать то, что оставляет другого равнодушным. Водитель должен знать о своих слабостях и уметь их компенсировать. Также следует быть готовым компенсировать чужие ошибки, так как / каждый из нас может иногда ошибаться, и взаимная внимательность отвечает интересам всех участников дорожного движения.

Закон о дорожном движении предусматривает, что если водитель выполняет поворот налево или разворот, то он должен уступать дорогу встречным участникам дорожного движения. Дорогу следует уступать также пешеходам, велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов и мопедов, пересекающим ту проезжую часть, на которую Вы поворачиваете. Вышеуказанные правила действуют в том случае, если какое-либо средство организации дорожного движения не указывает иначе. Об обязанности уступать дорогу Вы можете прочитать в ст. 17 ЗоДД. Разрешающий сигнал светофора как правило не отменяет действие дорожных знаков и дорожной разметки. Однако, исключениями (ст. 14 ЗоДД) являются предупреждающие знаки, обозначающие пересечение с второстепенными дорогами и перекрестки равнозначных дорог, а также знаки приоритета, к которым в том числе относится знак „Уступите дорогу“.

Здесь следует обратить внимание на знак "Поворот налево запрещен". Знак запрещает поворот налево только в такой зоне пересечения проезжих частей, перед которой он установлен, поэтому в направлении B ехать запрещается, а в направлении C – разрешается. Знак не запрещает разворот, поэтому в направлении A тоже можно ехать.

Согласно ст. 21 Закона о дорожном страховании, договор дорожного страхования заканчивается, например, в случае удаления (в том числе временного удаления) транспортного средства из регистра. Страхователь может экстренно отказаться от договора и в том случае, если транспортное средство угонят или оно погибнет (ст. 22 ЗоДС). Если страховщик получит доступ к информации, связанной с угонами, посредством публичных запросов, то он не будет требовать об этом отдельной справки. При смене владельца или ответственного пользователя транспортного средства (например, при продаже) роль страхователя в договоре просто переходит к новому владельцу транспортного средства (ст. 21 ЗоДС).

При износе шин в окружающую среду попадают мелкие частицы, окончательное разложение которых занимает очень много времени. Чем быстрее Вы едете, тем больше шина нагревается, материал шины размягчается и выделяются мелкие частицы. Более пустая шина нагревается больше, поэтому увеличиваются износ и выброс частиц в атмосферу. Поскольку используемая для зимних шин смесь является более мягкой, то при теплой погоде летом они больше изнашиваются и выделяют больше мелких частиц, чем летние шины. Поэтому езда с разумной скоростью бережет не только окружающую среду, но и кошелек, так как шины изнашиваются медленнее, и их приходится реже менять.

Обратите внимание, что спрашивается, на кого следует обратить внимание прежде всего. Согласно ст. 17 Закона о дорожном движении, при выезде на дорогу с парковки, площадки для стоянки, из жилой зоны или с прилегающей к дороге территории либо с подъездных путей к ним водитель должен уступать дорогу всем находящимся на дороге участникам дорожного движения (если обязанность уступить дорогу не регулируется иначе). Поэтому прежде всего следует обратить внимание на находящихся на тротуаре участников дорожного движения и только затем на движущиеся по проезжей части транспортные средства.

Согласно Закону о дорожном движении, двигатель транспортного средства, остановленного или припаркованного в жилой зоне или на расстоянии менее десяти метров от жилого дома, не должен работать дольше двух минут (ст. 13). Кроме того, максимальная допустимая скорость в жилой зоне составляет 20 км/ч, но в непосредственной близости от пешехода транспортное средство может двигаться только со скоростью этого пешехода (ст. 15). Въезд в жилую зону механических транспортных средств разрешается только для остановки или стоянки, то есть жилую зону нельзя использовать для проезда (ст. 64)

Следующий Знак приоритета "Главная дорога" говорит о том, что я нахожусь на главной дороге, и согласно табличке с дополнительной информацией "Направление главной дороги", приближающееся справа транспортное средство также находится на главной дороге. ЗоДД предусматривает, что если направление главной дороги или дороги с преимущественным правом проезда меняется, то водители, которые едут по главной дороге или по дороге с преимущественным правом проезда, должны уступать дорогу водителям транспортных средств, приближающихся справа по той же дороге или находящихся на ней (ч. 2 ст. 57) (таким же требованием должны руководствоваться между собой водители, едущие по второстепенным дорогам). Поэтому я должен уступить дорогу водителю желтого автомобиля.

На этом перекрестке нет ни определяющих порядок пересечения перекрестка дорожных знаков, ни светофоров, поэтому он является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог. Поэтому я буду руководствоваться общей обязанностью уступить дорогу (ст. 17 ЗоДД). Поскольку я поворачиваю налево, то я должен уступить дорогу участнику дорожного движения, движущемуся во встречном направлении, т.е. водителю мопеда. Кроме того, на этом перекрестке я должен уступить дорогу водителю приближающегося справа транспортного средства, в данном случае – велосипедисту.

Согласно общей обязанности уступать дорогу (ст. 17 ЗоДД), если водитель транспортного средства движется задним ходом, то он обязан уступать дорогу всем участникам дорожного движения, в т.ч. и пешеходам. Дорогу следует уступать также тем пешеходам (а также велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов и водителям мопедов), которые переходят ту проезжую часть, на которую водитель поворачивает (если обязанность уступить дорогу не регулируется иначе посредством средств организации дорожного движения).

Направление объезда препятствия. Знак обязывает объезжать препятствие только в указанном знаком направлении.

Знак приоритета „Главная дорога“ говорит о том, что мы едем по дороге с преимущественным правом проезда, и движущиеся по второстепенной дороге водители должны уступать нам дорогу на нерегулируемом перекрестке (ч. 1 ст. 57 ЗоДД). Таким образом, здесь не действует общая обязанность уступить дорогу водителю трамвая и водителю приближающегося справа транспортного средства, и мы можем пересечь перекресток первыми.

Согласно Закону о дорожном движении, пешеходный переход – это обозначенный соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой участок проезжей части, велосипедной дорожки или трамвайных путей, предназначенный для пересечения пешеходами проезжей части, велосипедной дорожки или трамвайных путей. На пешеходном переходе водитель должен уступать дорогу пешеходам. Здесь следует помнить о том, что в ЗоДД понятия "дорога" и "проезжая часть" немного различаются (сравните ч. 78 и ч. 81 ст. 2 ЗоДД).

Если включить аварийную световую сигнализацию, то все световые указатели поворота начнут одновременно мигать. Поэтому невозможно будет подать знак световыми указателями поворота. Если световые указатели поворота Вашего транспортного средства неисправны или если Вы едете со включенной аварийной световой сигнализацией, то Вы должны подавать сигналы изменения направления движения рукой (напр., сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону на уровне плеча правая рука либо левая рука, вытянутая в сторону на уровне плеча и согнутая в локте под прямым углом вверх). Описания данных сигналов Вы найдете в ст. 39 ЗоДД.

Аквапланирование – это ситуация, при которой между шинами и поверхностью дороги образуется слой воды, из-за чего шины теряют сцепление с поверхностью дороги и автомобиль начинает скользить. Обычно аквапланирование возникает при сильном ливне в более низких местах проезжей части и в колеях. Возникновению аквапланирования способствуют изношенные шины и высокая скорость.

Поднятая вверх рука регулировщика запрещает участникам дорожного движения двигаться и соответствует желтому сигналу светофора. Если сигнал подается в тот момент, когда водитель находится на перекрестке или пешеходном переходе, то следует продолжать движение. Красному сигналу светофора соответствует такое положение, когда рука регулировщика вытянута в сторону поперек направления движения или когда регулировщик стоит к участнику дорожного движения спиной или грудью и с опущенными руками. Зеленному сигналу светофора соответствует такое положение, когда регулировщик стоит к участнику дорожного движения боком.

В населенных пунктах разрешается останавливать или парковать транспортные средства категории В без прицепа, длина которых составляет менее шести метров, и на тротуаре, но в том случае, если это разрешено соответствующим средством организации дорожного движения. При этом на краю тротуара следует оставлять для движения пешеходов свободную полосу шириной не менее 1,5 метра. Более подробную информацию о парковке Вы можете прочитать в ст. 20 ЗоДД. В данной ситуации отсутствуют средства организации дорожного движения, регулирующие парковку, и тротуар является слишком узким, поэтому на нем парковаться не разрешается