Индикатор тормозной системы указывает на низкий уровень тормозной жидкости. Это опасно, потому что, видимо, в тормозной системе произошла утечка и тормоза могут работать ненормально.

На этом перекрестке нет ни определяющих порядок пересечения перекрестка дорожных знаков, ни светофоров, поэтому он является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог. Поэтому я буду руководствоваться общей обязанностью уступить дорогу (ст. 17 ЗоДД). Поскольку я поворачиваю налево, то я должен уступить дорогу участнику дорожного движения, движущемуся во встречном направлении, т.е. водителю мопеда. Кроме того, на этом перекрестке я должен уступить дорогу водителю приближающегося справа транспортного средства, в данном случае – велосипедисту.

Если в результате дорожно-транспортного происшествия пострадал или погиб человек, то водитель должен: 1) как можно быстрее остановиться, не создавая этим дополнительную опасность, и включить аварийную световую сигнализацию. Если на транспортном средстве отсутствует аварийная световая сигнализация или если являющееся участником дорожно-транспортного происшествия транспортное средство находится в месте с ограниченной или плохой видимостью, то необходимо выставить на дороге знак аварийной остановки; 2) сделать все возможное для того, чтобы дорожное движение на месте дорожно-транспортного происшествия было безопасным; 3) сообщить о дорожно-транспортном происшествии в центр тревоги и действовать согласно полученным оттуда распоряжениям; 4) оказать нуждающемуся в помощи первую медицинскую помощь в пределах своих умений; 5) записать с согласия очевидцев дорожно-транспортного происшествия их имена и адреса.

Согласно ч. 46 ст. 2 Закона о дорожном движении, освещение номерного знака – это фонарь, освещающий задний регистрационный знак транспортного средства.

Здесь следует руководствоваться знаком „Уступите дорогу“ и табличкой с дополнительной информацией „Направление движения с преимущественным правом проезда или главной дороги“. Поскольку автобус движется по главной дороге, а я – по второстепенной дороге, то я должен уступить дорогу автобусу. Я также должен уступить дорогу легковому автомобилю, поскольку движущиеся по второстепенным дорогам водители должны руководствоваться между собой т.н. правилом правой руки, т.е. уступать дорогу водителям, приближающимся справа (ст. 57 ЗоДД).

Здесь следует обратить внимание на знак "Поворот налево запрещен". Знак запрещает поворот налево только в такой зоне пересечения проезжих частей, перед которой он установлен, поэтому в направлении B ехать запрещается, а в направлении C – разрешается. Знак не запрещает разворот, поэтому в направлении A тоже можно ехать.

Согласно Закону о дорожном страховании (ч. 7 ст. 33), не возмещается ущерб, который ответственный водитель транспортного средства причинил самому себе, за исключением расходов на лечение, предусмотренных в ч. 1 ст. 44 Закона о дорожном страховании. Также не возмещается ущерб, возникший в результате попадания лежавшего на дороге камня или иного предмета в транспортное средство или иную вещь.

Использование противотуманных фар (1) Передние противотуманные фары могут использоваться при движении вместе с передними фарами в условиях недостаточной видимости, обусловленной туманом или дождем. (2) Передние противотуманные фары могут использоваться также вместо ближнего света фар в случае, указанном в части 1 статьи 40 настоящего Закона. (3) Задние противотуманные фары могут использоваться при движении только на дорогах вне населенных пунктов в условиях недостаточной видимости, обусловленной туманом или дождем, или в условиях, когда снег, пыль или грязь, поднимаемые движущимся транспортным средством, существенно ухудшают видимость задних огней.

Булыжная мостовая является намного более скользкой, чем дорога с асфальтовым или бетонным покрытием, и если резко затормозить на булыжной мостовой, то легко потерять управление. Когда дождь только начинается, находящийся на дороге слой пыли превращается в грязь, которая существенно ухудшает сцепление. Впоследствии дождь смывает эту грязь с дороги.

Согласно Закону о дорожном движении (п. 32 ст. 2), дорожно-транспортное происшествие – это событие, возникшее в процессе движения по дороге или выезда с дороги хотя бы одного транспортного средства, из-за которогополучает травмы или погибает человек либо причиняется имущественный ущерб. Если одно из этих условий не выполнено (например, если пешеход споткнется, идя по улице, и ударится о паркуемый автомобиль или если происшествие случится не на дороге и не в результате выезда с нее), то событие не является дорожно-транспортным происшествием. Как видите, понятие дорожно-транспортного происшествия конкретно сформулировано в ЗоДД, в отличие от обиходной речи. О том, как вести себя в случае дорожно-транспортного происшествия, читайте в ст. 10 ЗоДД.

На механическом транспортном средстве при движении должны быть включены ближний или дальний свет фар, габаритные огни и освещение номерного знака. На трамвае при движении должны быть включены ближний свет фар и габаритные огни. На прицепе при движении должны быть включены габаритные огни и фонарь освещения номерного знака.

Закон о дорожном движении предусматривает, что если водитель выполняет поворот налево или разворот, то он должен уступать дорогу встречным участникам дорожного движения. Дорогу следует уступать также пешеходам, велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов и мопедов, пересекающим ту проезжую часть, на которую Вы поворачиваете. Вышеуказанные правила действуют в том случае, если какое-либо средство организации дорожного движения не указывает иначе. Об обязанности уступать дорогу Вы можете прочитать в ст. 17 ЗоДД. Разрешающий сигнал светофора как правило не отменяет действие дорожных знаков и дорожной разметки. Однако, исключениями (ст. 14 ЗоДД) являются предупреждающие знаки, обозначающие пересечение с второстепенными дорогами и перекрестки равнозначных дорог, а также знаки приоритета, к которым в том числе относится знак „Уступите дорогу“.

Поскольку грузовой автомобиль имеет большие размеры, то для того, чтобы повернуть направо на узкую улицу, его водителю придется сначала сместиться влево, чтобы задние колеса не попали на тротуар. Поэтому не стоит объезжать поворачивающий направо грузовой автомобиль, поскольку при объезде Вы можете столкнуться с ним боками. Кроме того, возникает опасность наезда сзади, если водитель грузового автомобиля снизит скорость перед поворотом. В такой ситуации следует держать надлежащую дистанцию.

Поскольку боковой ветер вытесняет транспортное средство с полосы движения, то следует противостоять ветру при помощи руля. То, насколько сильно следует его поворачивать, зависит от конкретной ситуации, главное – удерживать транспортное средство на дороге и сохранять нормальную линию движения. Чем выше скорость, тем сильнее влияние бокового ветра. Поэтому очень важно знать о возможных опасных местах (выезд из леса на открытую местность, виадуки и т. д.) и превентивно снижать там влияние бокового ветра, регулируя скорость.

Защитное вождение – это умение водителя точно ориентироваться в постоянно меняющемся дорожном движении, видеть ситуацию перед собой и вокруг себя, предугадывать опасные ситуации, избегать рисков и правильно действовать при неожиданных ситуациях.

Стабильность движения обеспечивают амортизаторы. Самыми распространенными являются жидкостные амортизаторы, в которых масло перетекает через небольшие отверстия таким образом, что сопротивление перетеканию масла не позволяет транспортному средству слишком сильной качаться на неровной дороге. Амортизаторы и пружины располагаются как правило возле колес между мостами и кузовом транспортного средства. Пружины смягчают полученные от колес удары и не позволяют им резко переноситься на кузов транспортного средства. При поломке передней или задней пружины соответствующий угол кузова опускается вниз, управляемость транспортного средства может ухудшиться, получаемые из-за неровной дороги удары могут переноситься прямо на кузов транспортного средства и застревающее в колесной арке колесо может блокироваться.

Парковаться не разрешается: 1) в местах, где не разрешается останавливать транспортные средства; 2) в местах, где это запрещено средствами организации дорожного движения; 3) на проезжей части ближе чем в 50 метрах от железнодорожных переездов; 4) рядом с местами парковки, обозначенными на дорожном покрытии; 5) вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком приоритета "Главная дорога"; 6) на полосах торможения и разгона; 7) в местах с одной полосой движения, расположенной рядом с полосой движения, разрешающей выполнять только поворот налево или разворот; 8) в местах, где это создает помехи другим транспортным средствам при въезде на место парковки или выезде с него.

Это знак 111 „Железнодорожный переезд со шлагбаумом”. Этот знак предупреждает о приближении к железнодорожному переезду со шлагбаумом.

Это опознавательный знак груза, выступающего сзади. На рисунке изображен опознавательный знак груза, выступающего именно сзади, поскольку на нем светоотражающими являются красные полосы и первая полоса в верхнем левом углу является красной. Таким знаком следует обозначать самую удаленную точку груза, выступающего за габариты транспортного средства, автопоезда или машинного поезда сзади более чем на 1 м. Полосы направлены в сторону оси дороги. На опознавательном знаке груза, выступающего спереди, первая полоса в верхнем левом углу была бы белой и светоотражающими являлись бы белые полосы, а флуоресцентными – красные.

На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог водители нерельсовых транспортных средств (если знаки приоритета не указывают иначе) должны уступать дорогу водителям приближающихся справа нерельсовых транспортных средств.

Вариант A – это знак "Преимущество перед встречным движением", который предоставляет водителю право преимущественного проезда для прохождения узкого участка дороги. Вариант B – это знак "Обязательное направление движения направо", который обязывает ехать только в указанном стрелкой направлении и действует в той зоне пересечения проезжих частей, перед которой он установлен. Вариант C – это табличка с дополнительной информацией "Направление движения с преимущественным правом проезда или главной дороги", которая указывает направление главной дороги или движения с преимущественным правом проезда на перекрестке (но не обязательное направление движения).

Водитель, чье транспортное средство обгоняют слева, должен с учетом дорожной обстановки держаться как можно правее, ему не разрешается препятствовать обгону посредством увеличения скорости движения или иным образом. Если прервавший обгон водитель хочет вернуться на сторону попутного движения, то едущие за ним водители должны позволить ему сделать это.

Водитель должен уступать дорогу пассажирам, которые садятся в трамвай и выходят из него. Уступание дороги предполагает, что пешеходу не приходится менять ни скорость, ни направление своего движения. Если водитель автомобиля не создает помех пешеходам, то его обязанность выполнена, и он может ехать дальше. Но следует ехать осторожно, поскольку пассажир может в любой момент выйти из трамвая или побежать к трамваю через проезжую часть.

Согласно ст. 46 ЗоДД, водитель, который едет по дороге за пределами населенных пунктов, имеющей одну полосу движения в попутном направлении, со скоростью ниже максимально разрешенной, должен соблюдать такую дистанцию, чтобы обогнавший его водитель мог перестроиться обратно. На транспортных средствах, которые не должны или не могут двигаться быстрее 40 км/ч, следует ехать по крайней правой полосе (ч. 5 ст. 45 ЗоДД). Кроме того, на задней части такого механического транспортного средства (за исключением мопеда) должен быть установлен опознавательный знак тихоходного транспортного средства (ч. 6 ст. 50 ЗоДД).

Поднятая вверх рука регулировщика запрещает участникам дорожного движения двигаться и соответствует желтому сигналу светофора. Если сигнал подается в тот момент, когда водитель находится на перекрестке или пешеходном переходе, то следует продолжать движение. Красному сигналу светофора соответствует такое положение, когда рука регулировщика вытянута в сторону поперек направления движения или когда регулировщик стоит к участнику дорожного движения спиной или грудью и с опущенными руками. Зеленному сигналу светофора соответствует такое положение, когда регулировщик стоит к участнику дорожного движения боком.

Согласно Закону о дорожном движении (п. 68 ст. 2), перекресток – это участок, образованный при пересечении на одном уровне дорог, имеющих проезжие части (т.е. если одна дорога перенесена в другое место, например, при помощи виадука, то место их пересечения не является перекрестком). Важно помнить о том, что перекрестками не считаются места примыкания к дороге парковок, жилых зон, площадок для стоянки и т.п., а также подъездные пути к парковкам, жилым зонам, площадкам для стоянки и прилегающим к дороге территориям. Кроме того, перекрестками не считаются места пересечения с дорогой однополосных, полевых или лесных дорог, а также места пересечения таких дорог между собой.

Здесь приведен знак "Въезд запрещен" вместе с табличкой с дополнительной информацией "Расстояние до объекта" – данная табличка с дополнительной информацией показывает расстояние от знака до начала опасного места или участка дороги, до начала определенного запрета или ограничения или до объекта или места, находящегося в попутном направлении.

Согласно ст. 20 ЗоДД, на проезжей части в населенных пунктах транспортные средства разрешается останавливать или парковать в один ряд. Исключением являются двухколесные мотоциклы без коляски, велосипеды, мопеды и мини-мопеды, которые можно останавливать или парковать рядом в два ряда. При этом продольная ось транспортного средства должна быть параллельна краю проезжей части, и при отсутствии препятствия транспортное средство должно располагаться на расстоянии не более чем в 0,2 метра от края проезжей части.